クイックコネクター仕様　ＨＯＮＤＡ発電器　自動給油システム　（EU9i、EU16i、Ex6、 エントリー、ＡＩＲＭＡ等）

矢崎やメルテック製（大自工業）のガソリン携行缶用で、 どちらの缶を使用するのか、落札後に連絡をください。

他のタイプや、他メーカーのタンクでも作成致しますが、 タンクのモデルや型番等が分からないと

キャップの取り寄せその物が出来ませんので、あらかじめお調べ頂くいて、作成可能か質問欄からお問い合わせ下さい。

注意点としては、出品のキャップは比較的価格が安いですが、 それ以外の物は、メーカーによりかなりの価格差があり、大抵は高価になります。

さらに、 キャップの真ん中にXや M等の盛り上がり造形が入る物は（メルテックなど）取り出し部分の位置が真ん中よりズラして取り付けるか、 文字部分の盛り上がりを削っての作成になります。

作成に多少時間（３日程度）がかかります。 

注意：

発電機の種類により、本体燃料タンク内が負圧になるタイプ（ポンプの有るタイプ）以外の発電機（例 ヤマハ、そのＯＥＭ品など）は、原理的に作成は不可能になりますので、あらかじめお調べ頂いてから入札をおねがいします。

使用されているクイックコネクターですが、小型のレース・クイックコネクター式の物と、ヤマハ等の船舶の給油ラインに使用される丈夫で高信頼性の物に二種類になります。

船舶タイプの物は外したオスメス供に封止機能が付いています。

自動給油を比較的接続しっぱなしにしている場合は、 船舶タイプがよく、
必要時（時々）に使う事が多い方は もう一つのレーシングタイプがよいです。

レーシングタイプ（小型小径）の物は、 片側（メス側）にのみ封止機能があります、

このタイプは、タンク側のコネクターは封止機能の無いのが標準で、
これはホースの中に燃料が出来るだけ残らないようにするためで、

使用後は燃料がタンクに落ちますので、ホースの付いたキャップを取り外し、
ノーマルキャップと交換という使い方を前提にしています。

発電機側とタンク側のコネクターを交換する事で、燃料タンク側を封止出来ますが、
その場合は、発電機の燃料タンクキャップが通気状態状態になりますので、
使わない時は純正のキャツプに交換する必要が有ります。