希少！後期LCiモデル、サファイアブラックPのMスポーツ2.0-DTB、純正エアロ＆17インチアルミ、
Mスポ専用シート＆Fグリル＆ステアリング、ブラックルーフトリム等、クールでスポーティーな探す
と少なーい人気モデル。2L DOHCツィンパワー クリーンディーゼルターボ＋8速オートマ！燃費良し
走り良し、静粛性も良し、長期間に渡って実使用されるマニアがとても多い（私も含め）モデル、私の
知人も2,3,5シリーズ等含め同型EgのBMWに多数乗ってます、走行距離の多いものでは15～16万km
越えですが軽快に走ってます。
BMWの中で最もコンパクトな1シリーズ、取り回しや駐車時のストレスも少ないイージードライブ可能
レジャーやビジネスユースでも便利なコンパクトツーリング（5ドアハッチバック）日常の足にも最適！
車幅180以下！幅176cm、全長434cm、高さ144cm、都心や立体、タワー等のパーキング時も便利。
1シリーズ最後のFR車！！BMW1シリーズは2004年9月～発売、以来プレミアムコンパクトセグメント
では唯一の後輪駆動（FR）、現行BMWはFF車となってしまいました、長ーい歴史のあるFR車の走りが
好きなマニアとしては寂しい限りです。FR最終モデルH30年5月登録車、118 2.0D-TB Mスポーツ！！
希少！後期LCIモデルです、1回目2015年、2回目2017年後期～最終モデル→ナビ画面タッチパネル化、
内装パネルのデザインや材質変更、メーターパネルのデジタル化、ドリンクホルダーがシャッターカバー
付、ウィンカーレバーの操作変更、Mスポーツ用17インチAWのデザイン変更等。
経済的！御存知、すこぶる軽快でパワーも有りストレスの無い余裕ある走り、燃費も'か'な'り'良い上に
燃料も安価なディーゼル車＋8速AT車！燃費の良さや走行性能、静粛性等、ネットの口コミで絶賛され
るのも納得です。かくゆう私も同型Egに乗ってますが街乗り＆高速道含め、軽油1L→16～21km前後
です（御参考程度で）。118D-TBは燃費も良く加速も軽快且つトルクフル！吹上りや高回転域等も心地
良ーいドライブ楽しめます、乗れば納得の経済車です。希少！後期LCi（Life Cycle Impulse）モデル
BM乗るならFR車！？と言う訳で、やっぱりBMWの走りは往年のFR駆動でしょう！1も2シリーズも
現在FF車になってしまいFR車好きには寂しい限り、やはり乗るなら1シリーズ最後のFR車（主観です）
静粛性の高さ！も周知のとおり、高速での室内もかなり静か、ディーゼル車である事を殆ど感じません、
同乗者も納得？！の静粛性に優れたBMW随一のD-TBエンジン、1シリーズに限らずBMWの各シリーズ
でも人気のエンジン！かなりの台数が量販されているのも納得できると思います。
パワー十分＆ターボも軽快！直列4気筒2.0L-DOHCディーゼルターボ＋8速AT、チェーン駆動のBMW
FR車！耐久性にも優れた燃費抜群の経済車→JC08モード燃費（カタログデータ）22.2km/リットル！
外装、艶もあり直すような傷ヘコミありません、とてもキレイでぴかっとしてます、Fスポイラー最下部
にスリキズ、他小キズ位は中古車なのでありますが、かなりキレイで良いコンディションを保っています、
見れば納得されると思います。事故修復歴も一切ありません、リアガラスはスモークフィルム施工済み！。
内装、とてもキレイで状態も良いと思います。Mスポ専用シートはホールド性に優れシートポジションも
豊富なランバーサポート付！長距離走行や高速道でも疲労軽減＆とても快適、天張りや荷室等もキレイ！
室内や荷室も広く便利、快適＆トルクフルなドライブが楽しめるBMW118ディーゼルターボMスポーツ。
機関もとても快調な実走6.9万km、エンジンの吹上がりも良く、8速ATもとてもスムーズ、ターボも軽快
に回ります。高速での走りはとても滑らかでストレスの無いドライブが楽しめ、静粛性にも優れ燃費も良い
経済車。PS、PS、PW、エアコン、電格ミラー、アイドルストップ等の電装系も特に不具合無くてとても
快調です。エンジンマウントのヘタリやブレも無く、エンジンルームもオイル漏れ無くとてもキレイです。
現在、通勤や私用等で使ってますが、すこぶる快調でエアコンも良く冷えます（少し走行距離が増えます）
車検も長ーくR9年5月22日迄！現在警告灯の異常点灯もありません、純正HDDナビ（8.8イン
チワイド）、バックカメラ、DVD＆CD、ABS、エアバッグ、アイドルストップ、クルーズコントロール、
スマートキー2個、LEDヘッドライト、ETC、電格ミラー、ドライビングアシスト、レーンデパーチャー
ウォーニング [車線逸脱警告システム]、前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキ等安全装備多数、
前席2座シートヒーター付きです。
BMWディーラーメンテ車！2018、2019、2020、2022、2024年共に正規ディーラー整備、リコール
対策（2回）実施済み、直近車検は認証工場にて取得。新車時保証書、取説、スマートキー2本あります。
外18インチAW（OZ-R MSW製グロスブラック！）にピレリタイヤ付（前後共に225-40-18）！アルミ
もキレイでタイヤの山もまだまだあり。ブラックキドニーグリル付（グロスブラック）！外観のイメージ
もより精悍にアップしています。純正17インチアルミ別途4本、純正Fグリルもあります。
コンパクトサイズなので運転も楽々です、走りも軽快で強力なBMW 2.0Twin Power Diesel Turbo搭載
市場でもまだまだ高価で希少な後期LCiモデルのMスポーツ！内外装共にキレイで機関も現在すこぶる快調
燃費も良い経済車、見れば納得＆走れば納得って感じでしょうか？！大切に乗られていた118D-Mスポーツ、
実走行6.9万ｋｍ！探すと少なーーい希少＆人気モデル！1シリーズ最後のFR車！条件揃った極安売切り車！
〇お支払い頂くのは、落札価格＋リサイクル料18,570円＋自動車税月割り分の28,930円のみ。
名義変更終了迄、別途3万円をお預かり致します（2週間以内厳守にて御願い致します）
車検は令和9年5月22日迄！丸々2年近くもあります（重量税＆自賠責保険料込み！不要です）。
評価が新規の方と悪い評価のある方の御入札は、大変恐縮ですがお断り致します 。
（御入札されても、落札者都合にて取り消し削除致します）、御理解、御了承願います。
〇陸送の手配も安価（特別価格）にて。
〇名義変更は2週間以内に御願いします。
〇オークション終了後、一週間以内のお支払い＆お引取り、もしくは陸送にて発送をお願いします。
〇御取引が確実で迅速な方を希望します。経年使用した安価な中古外国車の個人売買ですので、
お引き渡し後及び陸送発送後は、一切ノークレーム＆ノーリターン、無保証の現状渡しとなります。
〇故障修理とメンテナンス整備（消耗品類の交換等）の違いを御理解できない方の御入札は、お断り致します。
〇現車確認＆試乗も日時が合えば可能です（事前に必ずお電話にて御連絡下さい）★冷やかし御断りです。★
ご希望の場合は、質問欄にお名前とお電話番号を入れてもらえれば、折り返しお電話致します。
＊回答せず、非公開を厳守。＊ もしくはtokyokoichan@yahoo.co.jp迄。 〇中古外国車の個人売買に御理解があり、オークション終了後、24時間以内にお電話で御連絡の取れる方。
日圓 
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