SC　ソアラ　アリスト　レクサス　トヨタ　GR　トヨタ廃番品純正フロント　スタビライザー＋新品ブッシュ＋ブラケット一式セット　28.6Φ

レクサス　SC430　トヨタ　ソアラ　アリスト　トヨタ製造廃止、メーカー廃番品純正フロント　スタビライザー＋純正新品、未使用品ブッシュ＋ブラケット一式セット　28.6Φ

乗り心地を変えずにコーナリング時のロール（車体の傾き）を抑えるパーツ。
旋回性能の限界を高め、高速走行時も安定した直進安定性を実現。前後同時交換でより高次元のバランス性能を発揮します。



トヨタ　アリスト　初代 JZS14#型（1991年 - 1997年）2代目 JZS16#型（1997年 - 2005年）のフロントスタビライザーは、すでにメーカー廃番品番になってます。
スペアーパーツのストックに一式セットでいかがでしょうか？
この先将来中古品、リユース品が出品されない限りこれが最後の出合いです。



レクサス　SC430　トヨタ　ソアラでロール量を低減させたいけど…社外では硬すぎる…
レースで一発勝負！社外品を取付けた満足感とは違う価値観を思想に考えて純正の信頼と耐久性が好みの方、
例えば「C社の適合品」は、径が大きく強度は、最大ですが、スタビリンク取付け部分は、別部品で溶接処理して簡単に製造されてます。
純正の取付け部品は、鍛造高圧プレスして1本一体構造で製造されていてさすが高度な技術です。
試しに純正、最強化スタビライザーセットを体感してはいかがでしょうか？
下記の通り、SC430　ソアラは、快適な乗り心地重視の思想から前後とも最も細いスタビライザーが組まれています。

レクサス　sc430・・・・・・・・26.0Φ　6kg　(実測)
トヨタ　ソアラ・・・・・・・・26.0Φ　6kg　(実測)
トヨタ　アリスト　JZS16#型・・・28.6Φ　4kg　(実測)
トヨタ　アリスト　JZS14#型・・・32.0Φ


特記)・・・アリスト用の26.8Φは中空でSC、ソアラ用よりかなり軽いです。
約6→4kg　(実測)
剛性強化および軽量化にも貢献できます。


商品の状態　:
フロントスタビライザーは、中古品になります。
中古品ですが、サビを除去したあとにシャーシブラックで再塗装しているので安心です。
ブッシュおよびブラケットは、新品、未使用の中古品になります。
本体外観は、大きな目立つキズ、ヘコミ、ワレなどありません。
当然、超美品だと思います。
現状販売となりますのでご了承下さい。


ご不明な点がございましたら、 お気軽にお問い合わせください。
新品未使用ですが中古品の為、ノークレーム、ノーリターンで お願い致します。