VVT-iプーリー13050-46010用OHキット Oリング＆樹脂リング＆シールワッシャー 1JZ 2JZ 1JZ-GTE 2JZ-GTE JZX100 JZX110 JZS171 JZA80 JZS161

VVT-iプーリー13050-46010用OHキット Oリング＆樹脂リング＆シールワッシャー 1JZ 2JZ 1JZ-GTE 2JZ-GTE JZX100 JZX110 JZS171 JZA80 JZS161

画像のOリングですが、若干変形癖がついているため、限定2本で価格下げております。

断面が潰れているとかの瑕疵はございませんのでオイルのシール性能は問題ありません。

溝への装着も気をつけていただければ溝からすぐ外れてしまうなどの装着自体も問題ありません。

JZX100 JZX110 JZS171 JZA80 JZS161 などに搭載されている可変バルタイ付1JZ系 2ＪＺ系のＩＮ側プーリーのOHキットになります。Oリング＆樹脂リング＆シールワッシャーのセットです。

Ｏリングと樹脂リングは特注で専用に製作したものになります。 画像のOリング、樹脂リングはすべて出品物の画像で純正プーリー内部純正部品の転用画像では

ありませんのでご安心ください。

  適合ＶＶＴ-iプーリー純正品番「13050-46010」  ＶＶＴプーリーからオイル漏れをする場合今まではＯリングのみを交換する

手法でしたが、この内部ギアの樹脂リングも交換可能になります。

この部品は共に純正部品、市販規格品は存在いたしません。Ｏリングを手で伸ばして本来のＯリングの使用方法とは異なる

方法で装着しなくて済むのでＯリングに無理な力がかからず安定します。

また、樹脂リングまで新品にすることによって本来の性能に戻すことができます。  

純正の樹脂リングを解析し同等の材質で製造しております。耐摩耗性の添加物を配合により 摩擦抵抗の軽減と長寿命も期待できます。

スリットの角度が若干浅いですがその分クリアランスを詰めておりますので作動油圧に対する

応答速度は上がります。   

修理に関しては、メーカーでは非分解となっておりますので個人の責任で実施してください。 数に限りがあります。

販売経過によっては追加生産できないのでご了承ください。  

＊画像にある金属のギアは参考画像で発送物には含まれませんのでご注意ください。

金属プーリ内部のＯリング及びギア外周に装着する樹脂製のリングとシールワッシャのみの販売です。 

 プーリーのＯリング、樹脂リングも単体で出品しております。また、Ｏリングとシールワッシャーのセットも出品しております。

この部分からのオイル漏れが発生する場合は3点同時交換を推奨いたします。 

Ｏリングとシールワッシャとこの出品物の樹脂リングを交換することによって消耗部品をすべて交換でき、新品同等の状態に

再生できます。

＊この樹脂リングをOリングと間違っておられる方が多くいますが、この部品はＯリングではありません。

古くなったＯリングに形がついて断面が四角くなっているのではなく、またＯリングが劣化で切れてスリット状の切れ目が入っているのでは

ありません。樹脂製のスリットが入った新品で断面が四角の部品です。

Ｏリングへの交換では正規のVVT-iの性能が発揮されません。

自己紹介もご覧になった上で、落札後は48時間毎以内に取引を進行して頂ける方のみ入札お願いします。

発送で追跡番号が必要な方は普通郵便（定形外郵便）以外の発送方法を選択してください。

発送で追跡番号が必要な方,未着などで補償が必要となる方は普通郵便（定形外郵便）以外の発送方法を選択してください。

普通郵便では一切の追跡、補償はございませんのでご了承ください。