KATO 10-1648 東武8000系(更新車) 4両増結

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★主な特長（メーカーサイトより）

・平成20年(2008)前後の、南栗橋車両管区春日部支所所属の2次車(修繕工事施工車)がプロトタイプ。平成7年度(1995)前後に修繕工事が施工されたグループで、原形とは大きく異なる前面スタイルが特徴。旧来の社紋入りの平成20年(2008)前後の姿で製品化

・修繕工事が施工された2次車の特徴を再現。→側窓Rなし、FS356/FS056形台車装備、C-2000形コンプレッサー装備(8639はHB-2000CA形)、冷房改造車、更新顔(シールドビーム前照灯・幕表示)、スカート付、乗務員扉下部の手掛けあり、屋根上通風器あり

・ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現

・8400形、8600形は前面ホロ取付済

・8100形前面のジャンパ栓、ホースは別パーツで再現

・各セットの組み合わせで4～10両の編成パターンが再現可能

・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能

・先頭車は各車両ともヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。ヘッドライトは電球色、前面表示は白色に点灯

・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密自連形カプラー採用

・基本セットは10両ブックケース入。4両増結セット、先頭車2両増結セットの車両を収納可能

・ホビーセンターカトーの「品番28-242-1 東武鉄道8000系 グレードアップシール1(更新車・幕式表示)」を用いることで、車番を変えて東上線や野田線で見られた編成を再現可能

・DCCフレンドリー

★この車両について（メーカーサイトより）

東武鉄道8000系はそれまで同路線で運用されていた通勤電車のサービス向上を目的として登場した車両です。昭和38～58年(1963～1983)にかけて私鉄では最多となる計712両が製造された車両で、製造年次による形態差に加え、後年の冷房改造・修繕工事を経て数多くのバリエーションが存在します。非電化路線・貨物線を除く東武線の全線にわたり2・4・6・8両固定編成を組み合わせた2～10両編成の多彩な編成での活躍が見られました。現在も一部の路線で活躍が続いています。

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