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★コレクション 展示用 希少 限定 トヨタF-1 本物のエキマニ FORMURA1 F-1 チーム放出品 EXHAUST PIPE TOYOTA F-1TEAM V8
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- 拍賣編號：m1184923394
- 商品數量：1
- 開始時間：2025.07.20 20:11
- 結束時間：2025.07.24 20:11
- 自動延長：有
- 提前結束：有
- 起標價格：50,000円
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| ★FORMURA1 F-1 トヨタF-1の本物のV8エキマニ チーム放出品 EXHAUST PIPE TOYOTA F-1TEAM V8 Team released items | |
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| ★概要★ | トヨタF-1 V8用 エキゾーストマニフォールドのチーム放出品です。 F1ファン垂涎のV８の甲高いエキゾーストノートを奏でたエキパイは、 コレクションとしてとても貴重です。 小林可夢偉が使ったエキパイかどうかは不明です。 F1エンジンの遍歴 - V8時代について F1における2006年から2013年までのV8エンジン時代は、F1技術史における重要な一章です。この時代について詳しく解説します。 V8時代の背景 2006年、F1は3.0リッターV10エンジンから2.4リッターV8エンジンへの移行を実施しました。この変更は主に以下の理由によるものでした： 1. 安全性向上のためのパワー削減 2. コスト削減 3. 環境への配慮 V8エンジンの技術仕様 排気量：2.4リッター シリンダー数：8気筒 最高回転数： 導入当初：19,000rpm 2009年以降：18,000rpm（規制による制限） 出力：約740馬力（初期）〜750馬力（後期） 燃料：無鉛ガソリン 重量：最低95kg V8時代の特徴 高回転・高音質サウンド（18,000rpm以上の甲高いエンジン音は多くのファンに愛された） 空力開発の重要性の増大 燃費効率よりも最大出力重視の設計思想 シンプルな排気システム（後に排気ガスによる空力効果「エグゾーストブローイング」が発展） 多くのF1ファンにとって、V8エンジン時代は高回転・高出力のエンジンが生み出す迫力あるサウンドと、レッドブルの4連覇などの記憶とともに、F1の黄金期の一つとして語り継がれています。 |
チーム放出品ですので、おおよその年代、モデルしか情報がありません。 材質は、チタン、ハステロイ、インコネルあたりかと思います。焼け具合から、パイプの場所によって材質を変えている可能性もあります。 当時各チームがパイプ径を変えて段付き形状にしていました。 画像にあるものはすべてです。 使用品ですので細かい傷等あります。画像でご確認願います。 知人の代理出品になります。 | |
| ★注意事項及び状態★ | 一切ノークレーム、ノーリターンで御願いします。 引き取りの場合、現金引き取りをご希望の方が多くいらっしゃいますが、トラブル回避の為、事前に簡単決済を済ませていただきます。 |
| ★発送★ | 梱包材の用意の為、発送にお時間がかかる場合があります。 |
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