【真鍮パーツ使用】KATO C62 1号機 宮原運転所 Nゲージ 鉄道模型 ワールド工芸　やえもんデザイン

【真鍮パーツ使用】KATO C62 1号機 宮原運転所 Nゲージ 鉄道模型 ワールド工芸　やえもんデザイン

こんにちは。
こちらは【真鍮パーツ使用】KATO C62 1号機 宮原運転所 Nゲージ 鉄道模型 ワールド工芸　やえもんデザインとなります。
c62 1号機は量産試作機という事もあり、最初期のc59のテンダーが装備された姿を再現しております。
KATO製品、KATO京都店改造品には無い仕様ですので、欲しいけれど自分で改造するのは不安……と手を出せずにいた方、いかがでしょうか。

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▼車体本体について
・KATOのコアレスモーターによる安定動作。走行性能は製品そのまま。
・c59テンダー装備の姿を再現。
・日立の金属製プレートを使用。
・c62 1の金属製ナンバープレートを使用。
・宮原機関区の区礼表を印字済。
・配管などは広島型と違い、c62初期型のものを再現。
・ナックルカプラー装備済。

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実車紹介
車歴

C621 日立製作所笠戸工場=1921 1948-01-17 S88.00t2C2T（1067）車歴；
1948-01-17製造（ボイラーD5274）→納入；国鉄；C621→配属［達181］；広島局→1948-01-23配置；広島二→
1948-02-05試運転実施→
1948-02-15使用開始→1950-08-22広島発宮原（8/23着）→
1956-08-01（8/31？）借入；梅小路→1957-07-10広島二→
1958-00-00新缶に交換（広島工場施工）→1962-06-06広島発（6/6着=書類上）借入；新小岩（晴海展示会出品）→1962-07-16発（7/16着）返却→
1962-09-28発（9/28着=書類上）長町→1962-10-18発（10/20着）返却→
1966-10-01［中国支社達1384］一休指定→1967-04-01［中国支社達845］広島機関区→
1967-06-01二休指定→1967-07-14廃車［中国支社達1460］；広島
（最終走行距離=2,083,520㎞）→小郡にて保管→保存；広島県JR西日本「広島鉄道学園」；C621→1994-02-14発（解体しトレーラー3台で輸送=2/16着）梅小路→1994-08-28保存復元完了セレモニー実施；京都市「梅小路機関車館」；C621

ご入札お待ちしております

基本、部品の在庫等の関係により各作品は一両のみの製造となっております。その代償として1両1両丁寧に作らせて頂いておりますので、ご購入希望の方は、この機会に是非購入してみては如何でしょうか。