マフラー変換フランジ アダプター YSR80 YZ80等 スタッドボルト→ネジ式チャンバー 送料無料 ヤマハ ミニトレ GT50 ポッケ フォーゲル

YSR80/RX80/YZ80等の2本スタッドボルト式の排気フランジエンジンにミニトレGT50/80等のネジ込み式ジョイントのチャンバーを流用取り付けしたいときに便利な変換フランジアダプターです。独自に設計製作したオリジナル品です。

ミニトレやポッケ、フォーゲルにYSR80やYZ80のエンジンを換装した場合などにご活用ください。ボルトピッチ53mmから62mmまで対応しています。炭素鋼S45Cからの完全削り出し製作です。

このフランジアダプターを挟んだ際のマフラーステー取り付け位置の寸法ずれを最小限にするため、フランジ部の厚みを4mmと可能な限り薄くするよう設計しております。
そのかわりフランジ強度を保つため材質を高強度な炭素鋼S45Cを使用して完全一体削り出しにて製作しております。

また排気ガスが通る内径もガスケット内径と同じ径になるよう最大限大きく製作しており、徹底的に排気抵抗が少なくなるよう配慮しエンジン性能最優先で設計しております。
※シリンダーの排気ポート出口をガスケット内径にスムーズに繋がるようにリューターで加工するとさらに性能向上につながります。

これを使うことでネジ込み式のチャンバーは装着可能にはなりますが、マフラー(チャンバー)のステー等の位置は若干ズレると思いますのでそのへんは創意工夫で対応お願いします。

本体のみですので取り付け用ナットやワッシャー等はスタッドボルトに合わせて別途ご用意ください。

レターパックライトで送料無料でお送りします。

ネジ部ですが、塗装の厚みで最初多少キツい場合がありますが、塗装前の状態で1個1個きちんと純正のリングナットが奥まで入ることを確認しております。もしキツめだと感じた場合はネジ部の塗装をシンナー等で拭いて落としてから組んでください。ナットを締める際はネジ部に焼き付き防止グリス(スレッドコンパウンド)を塗ってから締めると外すときにも楽だと思います。

※もし社外チャンバーなどでネジが純正よりもキツくてどうしてもリングナットが入らない場合はご連絡ください。送り返していただければ私のほうで手作業でネジ部分を削る加工をしてリングナットが入るまで最後までしっかり面倒を見ますので。

※塗装は約8割硬化の状態となっております。耐熱塗料はエンジンの熱を1時間ほど加えることで完全硬化になります。

マフラーガスケットはミニトレでよく使うリングガスケット(外径39mm 内径31mm 厚さ5mm)を2個ご用意ください。このフランジアダプターを挟んでエンジン側・マフラー側に1個づつ使用します。

（2024年 7月 5日 19時 49分 追加）
未塗装仕様も出品しました。本製品よりも安価になっておりますのでよろしければご検討ください。