VMAX1700　フルカーボン　スリップオン サイレンサー マフラー　V-max1700 逆輸入車に！　アクラポビッチ？　LCI？　　排気音対応済

逆輸入のVMAX1700に付けていました。国内仕様に付くかどうかは、わかりません。

ずっとアクラポビッチだと思ってましたが、LCI製だと指摘されました。しかしマフラーバンドがカーボンなのと、排気口の形などからアクラポビッチなのかも？なので画像で判断をお願い致します。
オークション価格はLCIだったとして低い価格で開始いたします。とはいってもLCIも日本製ですので良い作りですよ。
宜しくお願いします。

フルカーボン　スリップオン　サイレンサー　マフラーです。7〜8年前に、音の大きさから家族にダメ出しされた友人から譲ってもらいました。5年くらい前からガレージで保管していました。

私は住宅密集地でなかったので普通に乗ってましたが、歯切れの良い、大きな音（改造ハーレーよりは全然おとなしかった）でした。車検対応のためマフラーエンドにインナーサイレンサーを入れてます。

装着時の感想は、速くなった感じがしました。エアフィルターとエアクリーナーボックスをいじって、スリップオンでも数馬力パワーアップした感じでした。何より音が良かった。

インナーサイレンサーは、調整用の穴（ゴム栓の中）のネジで停まっています。が固着しているのでプーラーなど専用工具が無いと外しづらいと思います。

立ち転けで左右のマフラーエンドの金属部分の一部に小さな傷があります。マフラーバンドの一箇所にも割と目立つ傷が有りますが、傷が見えなくなるようにバンドを180度回して装着してます。通常は分からないと思います。

あとから別途購入した、エンブレムは勿体なくてマフラーに貼りませんでした。おまけでお付けします。

ステンレスの棒のステーですが、私はサイドボックスに排気がかからない様にマフラーが横に開く様に曲げて居ましたので、ストレートにしたい場合は棒の先のプレート部分を曲げると良いと思います。

エキパイ部分はチタンかどうかとの質問ですが、わかりません。VMAX1700のエキパイと同じような質感なので、チタンかと思ってましたが、VMAXがステンレスだとしたらステンなのかもです。因みにエキパイのスプリングは４本付いてますが、最初は2本のみでしたがマフラー自体の後ろを少し開いて付けるためのガタ防止にホームセンターで買ったスプリングを2本ずつ追加しました。

お近くなら現物を確認していただくのも良いかとおもいます。因みに北海道旭川市神居、台場あたりなら持って行けます。（小さな傷の確認もできますしね）
スリップオンですので、試着して音や加速感など試して頂いてから購入を決めて頂いてもけっこうです。