平成6年式ニッサン CREW（クルー） SR20ターボ公認 MT 切れ角アップ 即ドリ 希少車
車検は令和7年12月まであります。
走行距離210801㎞ですが、１年前208000㎞時にエンジンOHを実施しています。
＊今ではSRエンジンだけでもかなり価値があると思います。
このクルーはワンオーナー自家用ノーマル純正５速車を購入し私がツーオーナー目です。
私がドリフトする為に、エンジン載せ替えや足回り等を改造しながら１０年ほど乗り続けています。
人と違う車が好きで、このクルーもかなり気に入っています。
車名を言っても、車体を見せてもほとんどの人が車種が分からず、珍しがられます。
ローレル（C33,C34,C35）やセフィーロ（A31）やクラウン・プログレ等も良いですが、クルーもなかなか良いですよ。
３０年前の車でドリフトしているので、ちょくちょく壊れて修理しています
その為、ほぼ一通り手が入っています。修理も含めて楽しんでいました。
昨年エンジンOHを実施し、今後もまだまだ乗る予定でしたが
どうしても他に乗りたいクルマが見つかった為、クルーを売却することにしました。
非常に思い入れがある車両ですので大切に使って頂けると嬉しいです。
外装は車高以外基本ノーマル
前置きインタークーラー設置の為、バンパー加工と小さなリップを付けています。
内装はすべて揃っています。
普通にファミリーカーとして使えるセダンなのに、ドリフトも楽しめます。
３０年前の車両ですので
サビや劣化はそれなりにあります。画像で判断してください。
比較的大きな傷は運転席ドアに自転車が倒れてきた傷が有ります。
塗装は３０年物なので、そろそろ塗り替える予定でした。
不明点はご質問をお願いします。
最近の修理箇所（208000ｋm時）
エンジンSR20DETフルオーバーホール
ピストン、コンロッド、メタル等新品交換
タービンリビルト品交換
エアクリーナー交換（Apex）
ステアリングラック新品交換（S14用）
タイロッドエンド新品交換
リア左ドライブシャフト＆ホイールベアリング新品交換
エンジンオイル交換（OH後２回実施）、ミッション、デフオイル交換
カスタム内容
「エンジン系」
SR20 DETターボ赤ヘッド載せ替え公認
イグニッションプロジェクト、ダイレクトイグニッションコイル
HPI前置きインタークーラー
HKSブーストコンロトーラー（EVC）
ニスモスポーツクラッチ（カッパー）
クラッチペダルブラケット特注補強タイプ
クラッチマスターASSY交換
クラッチレリーズ新品交換＆メッシュホース
メーカー不明、ステンレスフロントパイプ
ワンオフ加工マフラー（タイコはフジツボ）
ラジエターシュラウド（ワンオフ）
「車体」
ファイナルコネクションF車高調（ラム式１６段調整S13用）
ニスモ延長ロアアーム（S14用S13系よりロング）
S14 加工ナックル（切れ角アップ）
S14 ステアリングラック
S14 5穴ハブ
R32タイプM4ポッドキャリパー
TRDレースショック（リアAE86用）
S13 ミッション
機械式LSD（R190）
「その他」
エアコンワンオフ修理
（コンデンサー・電動ファン・パイピング・コンプレッサーリビルト等）ちょっと癖は有りますが効きます
レカロSR3ブラック２脚
ナルディークラシック36.5φ（FET当時物）
ブリッツブースト計（ワンオフメーターホルダ）
HDDナビ（ブルートゥース対応）
WORKマイスターS1（８J,９J17インチ）
現状渡しですので、現車確認をお勧めします。
車両の引き渡しは、名義変更後渡しのみとさせて頂きます。
代金のご入金完了後、必要書類を発送下さい。
名義変更を当方で実施させていただきます（追加料金は頂きません）
名義変更後にお渡しとなります。
車検もあるので自走でお帰り頂いても大丈夫ですが
自己責任でお願いします。
現車確認などは基本週末か夜間となります。
また、引き渡しまでに名義変更などを実施する為
お時間を頂く事になると思いますのでご了承下さい。
３０年前の旧車で改造車という事をご理解頂き、
現状渡しノークレーム、ノーリターンをご承知頂いた方のみご入札をお願いします。
日圓 
新黑鑽方案說明