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ツートンSTYLE無限フルエアロターボ★車検9年6月後期最終型!低走行N-ONEプレミアムツアラー自動ブレーキ付MINILITE16インチ&車高調 TVナビ

賣家不協助退貨、賠償、客訴等責任。
賣家有要求時間內付款，請於得標後盡快完成付款，避免賣家取消交易。
玩具、模型類商品空運有可能會產生材積費，可選擇使用日本郵局海運直送。

小幫手：三邊長相加小於80公分以下商品使用空運會較划算。
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中國茶製品，禁止國際運送。
★如有疑問，請洽詢客服人員。★
「限定自取商品，請勿下單」

拍賣編號：r1146704256
商品數量：1
開始時間：2025.07.20 22:15
結束時間：2025.08.03 22:15

自動延長：有
提前結束：有
起標價格：1,210,000円

商品原始頁面

出價次數	0
剩餘時間	2 12 11 詳細
目前出價	免服務費 1,210,000 250,470
直購價	1,290,000 267,030
前往出價直接購買

賣家所有商品

賣家名稱	yuu********
賣家評價	100% (+20 \| -0)
消費稅	不需要 *消費稅於第二階段收取
商品所在地	大阪府
日本當地運費	賣方付運費
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商品說明

問與答

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自動車基本情報
メーカー名	ホンダ	車種名	後期型N-ONE ターボ　ツートンカラーStyle
グレード名	最上級プレミアムツアラーターボ LOWDOWN	排気量	660 cc
年式	平成27年 (2015年) 11月	輸入車モデル年式	-
走行距離	54,700 km	走行距離の状態	実走行
色	アオ系	色の名称	ブルーメタリック&ブラックルーフツートン
車検有効期限	令和9年5月まで	ミッション	CVT
ボディタイプ	軽自動車	型式	DBA-JG1

自動車詳細情報
ドア数	5ドア	乗車定員数	4人乗り
駆動方式	2WD	燃料	ガソリン車
点検記録簿	なし	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	000	リサイクル預託金	10,170 円
輸入経路	ディーラー車	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	現状引き渡し

装備（オプションなど）情報
エアコン	○	スマートキー	○	サンルーフ	−	ローダウン	○
パワステ	○	CD	○	本革シート	−	禁煙車	−
パワーウィンドウ	○	MD	−	純正エアロパーツ	−	ペット同乗歴なし	−
集中ドアロック	○	DVDビデオ	○	純正アルミホイール	−	限定車	○
ABS	○	テレビ	○	横滑り防止装置	○	試乗、現車確認可能	○
エアバッグ	○	ナビゲーション	○	トラクションコントロール	○	取扱説明書	○
ETC	○	バックカメラ	○	寒冷地仕様車	−	新車時保証書	−
キーレスエントリー	○	電動スライドドア	−	福祉車両	−	スペアタイヤ	−

コメント
★沢山のオークションよりご覧頂きありがとうございます。評価獲得のため新規出品となりますが最後まで責任をもってお取引に努めたいと思いますのでよろしくお願い致します。名義変更の代行、陸送、オートローンも可能ですのお気軽にお問合せ下さいませ。今回は当方でショップにて製作したお車で実走行54700kmの後期型ホンダ　N-ONEプレミアムツアラーターボの特別仕様車ツートンSTYLEローダウンパッケージの出品になります。ディーラーにて点検も受けていましたので調子も良いです。車検も受けたばかりなので令和9年6月までたっぷりと残っていますので安心してそのままお乗り頂けるかと思います。即決価格で落札の場合は画像のメーカーオプションの地デジTV＆DVD視聴可能なナビとバックカメラとビルトインETC＆ドラレコ&MINILITE製16インチワイドホイールを取り付けた状態でのお渡しになります。装着しているナビはナビ装着SSパック対応のナビですのでステリングリモコンで操作可能です★ 希望価格以外の場合は社外CDデッキと転がし用のスチールホイールに変更してのお渡しになり、こちらのナビ、バックカメラ、ビルトインETC、ドラレコ、16インチホイールは取り外しますが価格等ご相談下さいませ★ 　ホンダーディーラー整備の車両で走行管理システムを通過していますのでメーター改ざん等は一切ない実走行で骨格フレームの修復の無いお車ですのでカスタム車両ですが安心してお乗り頂けるかと思います。現在54700KM程の低走行で通勤快適＆週末ドライブ号として使用していますが不具合も御座いません。もちろんエンジンやCVTミッション、エアコンも快調で安心してお乗り頂けるかと思います。カスタム車両ですが年式の割に低走行で室内も綺麗な状態で嫌な匂い等も御座いません。外装も艶もありピカピカで目立つ様な大きな凹みも無くすごく綺麗な車両だと思います。無限フルエアロのツートンSTYLE仕様のルーフ＆ミラー＆リアウィングもブラックペイントでピカピカです。フルノーマルの車両を譲って頂き、しっかりと走れる仕様で尚且つ通勤＆買い物快適仕様に！！と思いコツコツと自分好みに仕上げていきました。カスタムパーツも無限、TEIN、MINILITEと一流メーカーを使っていますのでカスタム費用だけでも50万円以上はかかっていかと思いますので他には無いオンリーワンのカスタムN-ONEになっているかと思います！快適に家族で乗れる仕様でフルタップの車高調ベースで車高が低くてもしっかりとストロークさせてペタペタでも乗り心地重視のセットアップでカスタムも一通りしてありますし車検もありますので長く乗れるお車かと思います。　こちらの車輌はNシリーズの中で最もスポーティーなN-ONEプレミアムツアラーで元々低重心で乗り降りもし易く室内も外見から想像出来ない位に広く感じ圧迫感もありません。さらに購入した車両がN-ONEの中でもルーフ形状がフラット化し足回りもローダウン化された後期型の最上級ターボの特別仕様グレードのプレミアムツアラーターボ　ツートンSTYLEローダウンパッケージと言うグレードで乗り出し金額も190万円近い車両で、ターボエンジン搭載のツアラーよりも豪華装備の特別モデルでグレーステッチアクセントのハーフレザー調シートやパドルシフト付シフトに高級車並みの装備のオートクルーズコントールも装備されています。ボディーカラーもブルーメタリック＆ブラックルーフ仕様です。ツートンSTYLEなのでブラックインテリアベースにハーフレザー調シートで室内も高級感があります。インテリも専用カーボン調のガーニッシュ付きでフォグランプもLEDが装備されています。他にもLEDポジションリング等の専用装備も普通車に負けないくらい豪華です。更にオプション装着のCTBA（衝突回避ブレーキ）とシートエアバックにルーフサイドエアバック付き車です。あわせてナビ装着SSパッケージも組み込んでいますのでステアリングリモコンも装備されています。もちろん装着しているナビもこちらで操作できますしバックカメラとビルトインETCとも連動しています。後期型のトップグレードなのでキーレス連動のミラー格納やフロントガラスにもブルーのぼかしの入ったトップシェードガラス付きです。安全装備のVSAも装着されています。更に後期型なのでエンジンも改良型のアイドリングストップ付きです。 26年の前期型には無い装備でエクステリアはメッキガーニッシュ付きの専用バンパーにLEDフォグライト、メッキガーニッシュ付きグリルが装備され、インテリアも専用装備のハーフレザー調シートが採用されています。質感も良くアレルクリーンシートなので快適にお乗り頂けます。 N-ONE　プレミアムツアラーターボ　ツートンSTYLE　ローダウンパッケージ　後期型装備・後期型専用アイドリングストップ機能付きタイミングチェーン式ターボエンジン・後期型専用ハーフレザー調アレルクリーンシート・後期型専用フォグランプ付バンパー・後期型専用メッキガーニッシュ付きフォグランプカバー・後期型専用メッキガーニッシュ付きライトグリル・後期型専用ドアメッキガーニッシュ・ローダウンパッケージ専用リアスポイラー・ローダウンパッケージ専用チョップドルーフ・フロントスタビライザー・LEDドアウィンカーミラー・グレーステッチレザーステアリング・オートクルーズコントロール・マニュアルモード付パドルシフト・オートエアコン（後期型なのでイオンクラスター内蔵モデルです）・オプション　CTBAブレーキ（ルーフサイドエアバック＆ピラーエアバック付き）・VSA（トラクションコントール）・チルトステアリング、シートリフター・ブラックシート・プッシュスタートスマートキーシステム・LEDコンビテール・LEDヘッドライトリング・キセノンプロジェクターヘッドライト・オートライト・自発光メーター（燃費計、航続距離機能付き）・サンシェード付きフロントガラス・無段階ＣＶＴミッション・セキュリティアラーム付きキーレス・オートライトレベライザー・プライバシーガラスディーラーオプション・メーカーオプションナビ（地デジワンセグTV＆DVD視聴OKモデル）・メーカーオプションロゴ入りフロアマット・バックカメラ・ナビ装着SSパック（ステアリングリモコン、マイクロアンテナ）・ビルトインＥＴＣ・キーレス連動オートミラー格納後期型なので改良型のN-WGNと同じアイドリングストップ付きの後期ターボエンジンで静かでとにかく良く走ります。エンジンはタイミングベルト式では無くタイミングチェーンですので余程の事が無い限りはベルト（チェーン）の交換は必要無いと思いますので安心して永くお乗り頂けると思います。ターボなので燃費が悪いかなと思いましたがアイドリングストップ付きでCVTミッションはすごく賢くて常に低回転を維持して走ってくれますので当方が通勤に使用してもおかげで18㎞/L前後は走ってくれますし、高速でのドライブでは最高で21㎞/L近く走ることも可能でした。※燃費は運転の仕方でも変わるかと思いますのでご参考までにどうぞ。以前はノンターボのプレミアムを所有していましたが何故か実燃費もこちらの方が良かったです。実際の走りの方は、軽自動車とは思えない位よく走ります。車重が軽いのもありますが低回転から過給するターボみたいで低速のトルクもあり簡単にリミッター作動域まで加速出来ます。ノンターボですと夏場のエアコンONでの坂道で失速したりストレスを感じることもありましたが全くストレスを感じません。お買い物からドライブまで快適に使えました。長距離のドライブでも振動も少なく静寂性にも優れているエンジンのおかげで運転していてもあまり疲れませんでした。最上級プレミアムツアラーのみに装着されているパドルシフトは凄く楽しくてマニュアルモードで走ってみると山道や追い越しの際になかなか楽しい走りと加速をしてくれます。このクラスではトップレベルの加速かと思います。プロジェクター式のバイキセノンタイプのヘッドライトもすごく明るくて夜間のドライブも快適です。純正のLEDフォグ付きでフォグのみでも走行できるくらい明るいです。ヘッドライトにはホワイトLEDイルミネーションリング付きで夜間すごくカッコイイです＾＾　申し分の無いトップグレードのプレミアムツアラーですがこちらの車をベースに家族で乗れる様にカスタム致しました。　N-ONEは低重心かつ車が軽いので構造的に車高が落とせないと聞いていましたが落としてみました＾＾画像の様に車高が低く乗り心地が心配かと思われるかと思いますが、何しろ家族で使う車なので納得いくまで時間をかけて組み上げました。初めはモデューロショックとダウンサスでローダウンしていましたが元々堅めの足回りの為か突き上げが酷くてとても快適とは言えない状態でしてなかなかこの車にしっくり来る物が無く、家族も乗る為無茶な事が出来ませんので、少し高価ですが乗り心地と耐久性のある国産メーカーのTEIN製のフルタップの車高調をベースにスプリングを変更して低くてもストロークをしっかりさせて動く足にして尚且つ更にローダウン出来るように組み込みました。車高を落としてもストロークが変化しにくいフルタップの車高調がベースなのでストロークを確保する意味でレートの高い短めのスプリングに変更し突き上げ低減する意味でバンプも少し硬めのものに交換しています。突き上げ感もほぼ感じることなくこの車高にしては突き上げも無くバタバタするような感じも御座いません。レート変更で低い車高のままでもストロークを確保出来る様にセットしてあります。　画像では16インチのタイヤが少し被るくらいに落としていますがこれでも十分にストロークします。ダウンサスでしたらすでにゴン！！っとバンプタッチの位置です＾＾；フルタップ車高調ですので乗り心地を損なわずに車高を変えられますので車検の方も安心かと思います。当方なりに色々と試した挙げ句、今の仕様になりました。少し車高が低すぎるかも？？と言う意見もあるかと思いますので車高は上げれますのでご相談下さいませ。　気になる乗り心地は画像の車高でもストロークを確保しておりますのでこの車高を考えれば乗り心地も良く、フル乗車で余程の事が無い限りは突き上げ感も軽減できてると思いますし、ふわりふわりのロールも控えられているかと思います。現状で家族４名乗車でもドライブ出来ます。 ※あくまでも当方と嫁さん大人二人、子供二人の乗車ですので大柄の男性４人が乗車するとフルバンプ時に干渉の恐れがありますのでその点はご了承くださいませ。　足回りは一番肝心な所だと思っておりますのでホイルと足回り、ボディ加工で40万円近くかかってしまいましたが時間をかけ試行錯誤しました。フルタップなので好みのセッティングをお楽しみ頂ければと思います。　　人と同じ仕様がイヤなのでホイルのチョイスも拘りました。BMW MINIをイメージしてカスタムしていますので現状でMINI LITE製のMC40の6.5Jのワイドホイールをインストールしています。張り出し感のあるラウンドスポークタイプで奥行きがありワイド感が出ますのでかなり大きく見えます。コンパクトサイズのホ6.5Jで引っ張り仕様でフェンダーメイクでインストールしています。少しアウトリップ仕様でフェンダーに違和感無く収まっていますがこちらは幅が太いのでそのままでは装着出来ませんのでホイルに合わせフェンダーをフロント約10㎜、リア8mmの叩き出し&ツメ＆インナー加工もしてあります。タイヤも国産ダンロップ製の吸音スポンジ採用のルマンなので引っ張りタイヤですが乗り味もマイルドで静かです。引っ張りタイヤですが良く動く足回りのおかげで乗り心地も16インチにしてはかなり良いので無いかと思います。ウチベリがイヤなので前後共にキャンバーを出来る限り付けない方向にしています。家族も乗りますので轍でハンドルを取られるのが怖いので・・・こちらのおかげでタイヤも長持ちしますし直進安定性もノーマルに程近く乗り易いです。　ホイルは立体感のあるスポークでスポーティーなので当方の一番のお気に入りです^^。何分嫁さんも乗りますのでキズ等がありますので新品の様な物では御座いませんのでご理解下さいませ。フェンダーメイクもしてありますのでこの状態からスプリング交換で20ミリダウンまではフェンダーへの干渉無しで走行出来ました。但し構造上バンプ時にインナーフェンダーへの干渉はあるかと思います。　 20ミリ落としてペタペタにするとタイヤも完全に被りむちゃくちゃカッコイイですがお腹を擦るのとHKSマフラーを装着していますのでスタンドに入るのが大変になりますし駐車場のタイヤ止めに当たるのでこちらの車高にしてあります^^; ここからは簡単では御座いますがカスタムポイントをお伝えしたいと思います。＜カスタム＞・MINI LITE製　MC40 16インチホイール　ワイド6.5J ・165/45-16（若干引っ張りです）・ブラックアルマイトアルミレーシングナット・TEINフルタップ車高調・前後ショートスプリング・硬質バンプ・フロントフェンダー10mmワイド　※10㎜なので車検はOKです。・リアフェンダー8㎜ワイド加工　※8mmなのでこちらも車検は問題ございません。・無限　フロントエアロスポイラー・無限　リアハーフスポイラー（センターマフラー対応品）・無限　サイドステップエアロ・メーカーオプションナビ（地デジワンセグTV＆DVD視聴OKモデル）・バックカメラ・オプションブラックバイザー・ビルトインETC車載器・オプションフロアマット　外見はコンパクトで小さく見えますがシートもゆったりとしていて広く、収納スペースも多くてリヤシートもリクライニング、跳ね上げ収納とフラット収納が出来ますのでそこそこの荷物も載せれます。４人乗っても快適にドライブ出来ます。後部座席の足下も窮屈感も無く広々です。専用のハーフレザー調シートも柔らかすぎず程良い硬さがあり座り心地が良く長時間座っていても疲れません。グレーのステッチもすごくお洒落で高級感があります。合わせてインテリアのトリムパネル関係もカーボン調ですごくカッコイイです。エクステリアに負けないくらいインテイリアも高級感があります。　外装の状態ですが、ボディーは艶も有りコーティング施工車なので薄傷はありますがピカピカでキレイな方かと思いますし目立った凹みは見受けられないかと思います。当方が気づいた点でフロントバンパー下角のドアエッジのタッチペン跡とボンネット飛び石、スポイラーの底傷とヒビ跡位でしょうか？その他小さなタッチペン跡、洗車傷、小傷レベルで綺麗な車両です。何分中古車ベースですのでは洗車傷や小傷、細かい所で塗装メクレ等はあるかもしれませんし当方の分からない機関の不備等があるかもしれませんので全くの新車の様なお車をお求めの方はご入札をご遠慮くださいませ。修復歴ですが骨格の交換修理がありませんので無しになります。もちろん現状で不具合やハンドルのブレ等も御座いませんし違和感も御座いません。ディーラーより入庫している車なので綺麗な状態なので見た感じの違和感も無く綺麗なお車かと思います。もちろん現状で全く走行に違和感を感じることも御座いませし高速でもかっ飛ばしましたがブレも一切ございません。中古車なので板金修理や修理跡もあるかもしれませんので万が一こちらの状態に相違が御座いましても中古車の性質上予めご理解の程お願い致します。万が一こちらの状態に相違が御座いましても中古車ですので現車確認無しでの一切のクレームはお受け出来ませんのでお約束頂ける方でお願い致します。当然ですが現状で100㌔以上出しても真っ直ぐに走りますし、足回りを組んだ際にトー調整はきっちり調整していますので新車と比べた訳では無いので比較は出来ませんが走行に違和感を感じる様な事はありませんでした。細かい点は是非現車確認をして頂ければと思います。その方が当方もご覧頂いている方も安心かと思います。その他の事も現車の状態をお伝え致しますのでお気軽にご質問下さいませ。年式も新しい方ですが何分カスタム車両ですので細かい点で純正同等では御座いませんので予めご理解の程宜しくお願いいたします。　現状でエアコン、エンジン、機関共に調子は良好で気になる悪い点もありません。エアコンも寒い位良く効きます。冷暖房はバッチリです＾＾　こちららのお車に関しましては車検が残っていますので落札後2日以内にご入金頂き確認後に書類を先に発送いたしますので10日以内に名義変更をして頂き確認後に車両の引き渡しもしくは陸送で落札、納車後は改造車と上記内容もありますので如何なる場合もノークレーム、ノーリターンをお約束頂ける方のみのご入札をお待ちしております。現在もコンディション維持の為乗っていますので走行距離は増えると思いますのでこちらはご了承下さいませ。納車手数料や消費税とは不要ですが名義変更完了するまでの預かり金￥３００００－と、令和7年度分の自動車税10800円、リサイクル税、車検付きの場合は自賠責の残存分の方を頂きますので予めご了承下さいませ。預かり金￥３００００－の方は名義変更完了後にご返金させて頂きます。　名義変更の代行や陸送、ローン等も出来る限りご相談にのらせて頂きたいと思いますので併せてお問い合わせ頂けますと幸いです。最後に、長くなりましたがお付き合い頂き有難う御座いました。

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