HUMMER＿H1レプリカ ガソリン5.7L TBIエンジン 世界１台限定
ハマーH1に憧れて製作致しました。構想から２０年ほどかかり令和２年６月に構造変更検査合格
H1ボディーを海外で製作し輸入後日本にあるシボレートラックを吟味し構造変更可能な車両の車体と輸入した車体（外装）を作り合わせております。
ガラスはすべて日本にて１２枚オーダーにて製作、車体は全て鉄板。消耗品はVIN番号で交換部品も普通に入手できます。
車両制作にあたり強度計算書、適合書類等かなりの金額を投入し製作しております。
本物のH1が買えるとおっしゃる方たまにいますが、維持費が絶対的に違います。
アメリカの趣味人たちのように水深2M、砂漠地帯を全開走行、岩山山道を傷だらけになりながらも走行できるような耐久性は御座いません。
見た目で本物と見間違うクォリティーに仕上げてあります。本物と並べても全く引けを取りません。
ワンオフの車両の為エアバックは有りません。ABSは有りますが、不作動状態です。
全長は510CM 幅219CM 高さ220CM 全長はフロントバンパーガードとヒッチメンバーが付き長くなっております。
車両重量2440KG 乗車定員2（5）人 最大積載量500（350）KG 950登録あり牽引可能なキャンピングトレーラー等
走行距離 平成２５年117000KM 平成27年131700KM 令和２年137700KM 令和３年138800KM 令和４年139400KM 令和５年139800KM 令和６年140100KM （車検証走行距離より）
使用車種規制（NOｘ・ＰＭ）適合
車両の状態は直近でエンジンはオーバーホール済みピストン・コンロッド・エンジンオーバーホールKIT交換、スパークプラグ、ディスキャップ、ローター リアブレーキホイールシリンダー交換 オルタネーター140Aに交換 アクセルワイヤー交換・パワーECMロムチューン、リアブレーキシュー、ウォーターポンプその他諸々
バッテリーダブルバッテリーに変更、エアコン一部国産化、燃料タンク（燃料ポンプ）日本製、サブタンク有
今まで気になる所は都度消耗品の交換はしております。
エアコンはシーズン中にガスを補充し使用しております。
足回りは４インチアップ＋車体２インチアップ、ステップまで60CM有ります。小柄な方は乗り降りが大変だと思います。
１９９６年以降のボルテックを当初試みましたが、システムが複雑で、後々のメンテナンスを考えると高額修理になる可能性が有る為パワーは劣りますが１９９５年のシボレー5.7TBI車両を使用しております。
燃費は一般道では5㌔前後、高速は８㌔ 自動車税は１ナンバーの貨物登録の為１７６００円車検は毎年７万位で国産SUVと変わりないと思います。
万が一足周り損傷、事故等で修復不可能になっても同型のベース車両が有れば車体を載せ替えて作れるように拘り製作致しました。
シャーシ・車体とも小さな錆は有りますが腐れ等は一切ありません。
車幅ありすぎと思われる方もいると思いますが、オーバーフェンダー・バンパーガード・煙突マフラー・ホイールスペーサーを外してもらえば、幅２M弱にするには１～2時間もあれば脱着可能です。
違法と言われる方もいると思いますが。
極力、ベース車両の部品で手に入る部品を使用し製作しております。ドアを外して走れるようにする為、P/W、キーレス等は有りません。
オーバーフェンダー、サイドステップ、煙突マフラー、ヒッチメンバー等、既製品から現物合わせで製作しています。
現在アルミホイールはメッキの痛みにより艶消しブラックに塗り替えてあります。
３９．５インチの大径タイヤで走行するとハンドリングが悪い為、通常は３５インチのタイヤで走ってます、３７インチくらいがベストなんですが。
ルーフキャリアもワンオフで鉄製です。80キロ近くあるので現在外してあります。
修理等に関するアドバイス等は購入後も連絡いただければ、助言は致します。製作途中の写真データー、陸運支局提出構造変更検査書類等も必要であればデーターは差し上げます。
構造変更済み以降改善を少し行っております。更に改造等追加・新規検査を通したい場合等各県の独立法人で見解の違いが有る場合が御座います。
今のままでも十分楽しめると思いますが、もっと本物に近づけたいと思われる方、本物のH1、ハンビーの部品を手に入れアップデートも楽しめます。
故障はしないとは言いませんが、修理は国産旧車とさほど変わらないと思います。私も時間が有れば改善したい所が有りました。
ワンオフの為ベース車両は複数オーナーで、事故歴はベース車体ではないので事故歴有りにしてあります走行距離は過去車検証の距離になります。
アメリカの走行距離管理システムでは該当なしでした。アメリカでのディーラー修理歴はリコール作業のみでアメリカ国内販売歴までは以前調べました。
新車３年落ちの中古並行車をベースとしております。ベース車両を本当に吟味致しました。
同年代の国産SUVに比べれば新品部品も大量にあります。
またヤフオク規定通り直接取引は致しません。ご質問欄よりの問い合わせは返信を致しません。
質問事項等有れば自己紹介欄を確認頂きお問い合わせください。
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また転売目的の購入の場合等は分かった時点で購入の御断りをさせて頂きます。
ワンオフの車両の為、現車確認をし納得して頂いてから購入をお勧めいたします。
中古車、約３０年前の旧車にワンオフの車体、あらゆる所を法規制に準じて改造しております。
ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
名義変更保証金完了まで5００００円お預かりいたします。
引き取り日から２週間以内に名義変更・確認できる証書を提示して頂き完了お願い致します。
落札後２４時間以内に御連絡、入金基本７日以内振込・かんたん決済・入金、引き取り等は落札後応相談可能です。
基本的にキャンセルはお断りいたします。やむを得ずキャンセルする場合落札金額の１０％ご負担いただくことを条件と致します。責任を持ちご入札ください。
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H1のオリジナルは希少性が高くなってきており、しかし部品供給が乏しく高額になっています。
レプリカも同等の希少性は高くなると思われますが部品供給は困らないと思います。
現在カウンタック、フェラーリ・ポルシェ等のレプリカも高くなってきております。是非この機会に如何でしょうか。
現車確認は土日祝日朝夜対応可能です。
お問い合わせメールは下記まで
oldmit32103@gmail.com
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