ホンダ エイプ 145㏄

・ホンダ エイプ
・形式AC16・キタコ製SE2-PROボアアップKITで145ccに排気量をあげています。
・年式：平成14年式
・走行距離：メーター交換されてましたので不明です。(現状のメーター距離771km時にボアアップした後、400km程度ならし走行しました。)
・車体はAC16・原動機はHC07、排気量は0.140ｋｗ(陸運局での排気量計算書は小数点第3位を切り捨て表記ですので実際は144㏄です)で軽二輪登録済です。現在廃車しています。自賠責は落札者様で加入してください。
・NSR50ステムに変更の為ハンドルロックはありません。
・50㏄用の速度警告灯は名残として残してますがソケットごと取り外していますので点灯しません。
・ボアアップ時に新品のヨシムラTM-MJN26キャブに交換しました。エアフィルターも同じく新品交換しています。
・キタコ製オイルポンプに新品交換、オイル通路拡張済。
・パワーREV2 CDIコイル・プラグコード・コイル新品交換済。
・クラッチはタケガワ製のものでしたので確認後再使用していますがすべりはありません。簡単に交換できますので、不審に思われる方は交換してください。
・前後ホイール・フロントフォーク・ステムおよびスイングアームはNSR50のものです。
・ハリケーン製NSR50用トップブリッジと同社製ハンドルバー(10mmカットで幅約630㎜)にてアップハンドルにしています。
・チェーンDID420NZ3、スプロケット(ドライブ16・ドリブン37)はサンスター420-16T・RH-109-37です。排気量を変更した時点で新品に交換しています。
・セパレートハンドル・セパハン用トップブリッジ等あり。
・フロントキャリパーはオーバーホールしています（ピストン新品交換・ディスクも純正新品交換・ブレーキパッド新品交換）同時にマスター径を11㎜に変更しています。
・リアキャリパーは清掃のみです。タンクレスですのでホースはすぐに劣化します。HRC製新品ホースをお付けしますが公道での使用には向かないと思います。
・前後ホイールベアリング新品交換しています。
・前後タイヤ(ダンロップTT93GP PRO)新品交換しています。
・フロントフォークオイル交換しています。
・ガソリンタンク錆び取り時に併せて燃料コック新品交換しています。
・リアブレーキストップランプは機械式SWを自作ステーに設置して使っています。
・直流電装品(タコメーター・温度計)はタケガワのミニレギュレーターを介して作動しています。
・ヘッドカバー・ジェネレーターカバー・クラッチケースカバーはクリア塗装を剥離後かんたんにバフがけしています。
・その他いろいろ、消耗品の交換箇所の部品購入の領収書(約70Pくらい)ありますので、ファイルにして車体の引き渡し時にお渡しします。
・自己申告なので公平性はありませんが、ボアアップ後オイルはmotulの300Vを100km走行毎に交換しています。自宅内にて保管しています。

始動動画です。音量にご注意ください。
○始動動画
○暖気後アイドリング
・バッフル装着時の音はあたたまると消えます。
〇下記事項をご容認の上ご検討ください。
・個人が売主の現状有姿での引渡しになりますので、可能であれば現状をご確認の上ご検討・入札して頂ける方を希望しますが、配送の手配を落札者様でして頂けるのであれば対応可能です。(デポへの持ち込みはできません）
・出品物の状態については、現状を立会してご確認ください。立会確認無しの入札や落札は現状を立会確認したものとさせて頂きますのでご容認ください。
・商品についての現状確認は動画コメントをご利用ください。コメント承認保留制ですので個人情報の漏洩なく詳細をお知らせします。また仕事場と自宅が近くですので平日も可能です。
・出品者は契約不適合責任を負いません。ノークレームノーリターンであることをご容認の上ご検討下さい。
・入札者の評価（応答）等を鑑みて、出品者の操作で予告なく入札を取り消すことがありますのでご了承ください。
〇落札後のお取引案を大まかに記します。
・落札後ナンバーの返納証明書、譲渡証明書を郵送にてお送りします。
・お互いの日程調整をして車体の引渡しを行うつもりでいます。引渡日時等はなるべく落札者様の都合に寄り添うつもりではいますが、できれば落札時から1週間前後でお願いします。ナンバー登録後でしたら乗って帰ることも可能です。
・他に記載のない事柄等はお互いの協力・調整で解決にあたるということでお願いします。

〇下記画像もご参考ください。(一部重複しています)