RGV250Γ イナズマ400 ウルフ250 SV400 テンプター デスペラード400 【超軽量520サイズ】-【フロント15Tスプロケット】-【1枚】

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【スズキ】
RGV250Γ ・ RGV250ガンマ
1988年~1995年モデル
型式VJ21A
{型式VJ22A
ノーマル標準装着520サイズ 14T OR 15T}

イナズマ400
1997年モデル~ 
型式GK7BA
ノーマル標準装着520サイズ 14T}

ウルフ250
1988年モデル~ 
型式VJ21A
ノーマル標準装着520サイズ 14T OR 15T}

SV400
SV400S
1998年モデル~ 
型式VK53A
ノーマル標準装着520サイズ 15T}

テンプター
1997年モデル~ 
型式NK43A
ノーマル標準装着520サイズ 15T}

デスペラード400
デスペラード400X
1997年モデル~ 
型式VK52A
ノーマル標準装着520サイズ 15T} 対応


超軽量520サイズ】
【フロント15Tスプロケット】
【未使用品】
1枚】の出品

セールスポイント:【材質は「高い強度と耐久性に優れ」-「厳選たれた高硬度クロムモリブデン鋼」-「耐久性を向上させる歯先焼入処理済」】
セールスポイント:【耐久性を考慮した軽量加工済
即決価格
 
 注意:【商品は性能アップを確約・保障するものではありません
ノーマル14T車は交換でハイギアとなりますので最高速アップを狙いましょう

ノーマル14Tとの比較で同じギア・同じ速度・同じ走行条件ならばエンジン回転を低く抑えることができる
エンジンの負担軽減&燃費に好影響

★注意:ノーマル15T車はハイギア効果はありません

★特に注意:【RGV250ガンマ  1996年モデル(セル付)~ には不適合

小さな部品にも こだわる方に おすすめします  

!★適合車種詳細に明記済【購入意思のない情報入手と判断した場合】-【商品の寸法】-【他車種の適合】-【ドライブチェーンの長さ】-【最高速はどの位になるか?】-【15T以外の在庫問い合わせ】-【~に取付可能ですか?】-【商品以外の ~ありますか?】の質問には回答しません}
注意:【すべての質問に回答をするわけではありません】

★【ノーマル装着歯数は当方が調べたデータです「実車の装着歯数違う場合あります」-「必ず 実車の装着歯数確認後 入札いただきますよう」お願いします】
注意:【画像は見本です 出品商品は予告なく「細部仕上・細部仕様・表面処理・刻印・穴数・数グラムの重量 変更あります」】

製作工程での加工キズ・保管時のキズ・保管時の表面の小錆 ある場合あります・使用上問題ありません 神経質な方入札ご遠慮ください

ノークレームノーリターンノーキャンセルノーサポート をご理解いただける方のみ 入札宜しくお願いします
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