GS400/GS550/GS750、純正ディスクパッド、トキコ赤線パッド、TOKICO、GSパーツ昭和コレクション蔵出し放出、スズキ純正部品、USED品

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商品說明

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★GSパーツ昭和コレクション蔵出し放出シリーズ★

■ GS用純正ディスクパッド(A/Bセット)、部品番号:59100-45820(部番統合:59300-44860)、員数:1セット、USED品(残充分・バリ山)

GS400/GS550/GS750のほかRG250/GSX250/GSX400 などのトキコ製キャリパー搭載車も共通部品と思われますが、お手元のP/Lと部品番号を照合して下さい。

【残量計測】

・パッドA 全厚み:約9.6mm、新品全厚み:約10.6mm、摩耗量:1.0mm、赤線使用限界厚み:約6.0mm

・パッドB 全厚み:約12.0mm、新品全厚み:約12.6mm、摩耗量:0.6mm、赤線使用限界厚み:約6.0mm

殆ど摩耗しておらず、まだ2万キロ以上使えると思います。

摺動面も醜いレコード傷は見られず、金属部のサビやバッド外周部も綺麗なので機能面も問題ありません。

※画像1は新品パッドセットの上に商品を置いて撮影しています(下敷きの部品タグ付き台紙は付属しません)

高精細撮影していますので、詳しくは画像の(+)拡大機能で細部確認のうえご検討下さい。

命を預けるブレーキ、やはりスズキ純正のTOKICO製パッドが一番です。

ベスラの社外パッドでキーキー鳴きまくり恥ずかしさ限界の方、リプロ品で効きやフェード性に不満の方、ブレーキダストが多くてお困りの方、パッドのディスク攻撃性が強くディスクローターがレコード盤になりそうな方などに如何でしょうか。

また、キャリバーピストンの虫喰いでオイルシールからのフルード漏れでお困りの方、少し減ったパッドを組んでピストンを押し出してやる(虫喰いゾーンをズラす)とフルード漏れが止まる場合があります。

発送はレターパックライト(追跡可、ポストイン)またはヤマト宅急便(60サイズ、発払い/着払い)の何れかを考えています。

■ 仕事の都合でオークション終了から発送までに数日間かかる場合があります。

■ 新規の方、評価に「悪い」が多い方は入札を取消しさせて頂く場合があります。

■ 如何なる場合でもノーキャンセル・ノークレーム・ノーリターンを厳守できる方のみ入札をお願い致します。

※当方出品中の他のパーツ等と「まとめて取引」・同梱発送承ります。

※部品庫の蔵出しで昭和の頃に集めたGS用のスズキ純正部品が沢山出てきました、これから検品して続々出品しますので出品リストウォッチ宜しくお願い致します。

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