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【分解 全バラ】VG30DETT エンジンOH レストア 最終回★名車 日産 Z32フェアレディZ★オートメカニック 2013年2月
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- 拍賣編號：w1175727317
- 商品數量：1
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- 起標價格：6,080円
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| 【分解 全バラ】VG30DETT エンジンOH レストア 最終回★名車 日産 Z32フェアレディZ★オートメカニック 2013年2月 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2013年2月号」になります。 2013年2月内外出版社発行 定価750円 横18cm×縦26cm×厚0.8cm 全162ページ 重量 310g ◎管理番号 2502733 ◎一般誌オートメカニックの本全体は162ページです。このうち「神エンジン完全分解/VG30DETT」関連記事は9ページになります。1冊丸ごとVG30DETTエンジンのOH専門誌ではありませんので、予めご了承ください。専門書をお探しの方は、恐れ入りますがご遠慮いただけますと幸いです。 ◎詳細 「神エンジン完全分解/VG30DETT その4/最終回」についてはカラーで9ページにわたって特集されています。VG30DETTの分解企画記事で、連載第四回目の最終回になります。エンジン主要部の特徴分析やシリンダーヘッドの分解、ターボチャージャーの分解など、作業工程が写真付きで詳しく解説されています。Z32を大切に乗られているオーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★神エンジン完全分解/日産VG30DETT ・その4/最終回 ・モデル車/Z32フェアレディZ ・日産VG30DETTエンジン/分解写真 ・クランクプーリー ・インテークマニホールド/コレクター/スロットル、ボディ ・インテークマニホールド ・ヘッドカバー ・イグニッションコイル ・タイミングベルトカバー ・シリンダーブロック ・ベアリングビーム ・クランクシャフト ・ピストン、コンロッド ・シリンダーヘッド ・排気マニホールド/ターボチャージャー ・エキゾーストアウトレットエルボ ・タイミングベルト/スプロケット ・クーリングファン ・インジェクター/フューエルデリバリーパイプ ・EGRバルブ ・バランスチューブ ・ドライブプレートリンクギヤ ・オイルパン ・オイルポンプ ・スターターモーター ・シリンダーブロックの特徴分析 ・コンパクトなハーフスカート型を採用 ・フロント ・シリンダー ・オイルメインギャラリー ・メインベアリング ・フロントカバー ・オイルポンプ取り付け面 ・冷却水入り口 ・Vバンク間へ冷却水を流す ・ポンプインペラへ ・オイルレベルゲージパイプ ・リブ ・左バンク ・ヘッドへのオイル通路/オリフィス ・シリンダーグレード ・エンジン形式、番号 ・ブローバイガス通路 ・ヘッドボルト穴 ・NVCS用オイル供給穴 ・オイルジェット ・ウォータージャケット ・オイル戻し穴 ・ヘッド位置決めノックピン ・リヤ ・ノックセンサー取り付けボス ・オイルシールリテーナー取り付け部 ・ハーフスカート形状 ・トランスミッション取り付け面 ・ハイパワー対応のためにブロック内側までチューニング ・バッフルプレート ・オイルジェット ・ジャーナル径表示 ・#1メインメタル ・#4メインメタル ・クランクメタル ・ベアリング裏に表示 ・材質/F-780 ・部品番号/12231 ・厚み/STD、30P10 ・シリンダーブロックのフリーズプラグを抜く ・クランクシャフトの特徴分析 ・組み立て式カウンターウエイト ・キー溝 ・スプロケット部 ・オイルシール接触部 ・オイルポンプ駆動部 ・メインジャーナル ・クランクアーム ・フライアーム ・クランクピンオフセット ・ウエイト配置 ・オイルクリアランス用表示 ・コンロッドメタルへはクランクの油穴から送油 ・ピストン、コンロッドとの位置関係はこうなっている ・直4エンジンのクランクシャフトと比較/L4 2.2L ・シリンダーヘッドの分解 ・右バンク用 ・スパークプラグ装着部 ・排気側カムシャフト ・吸気側カムシャフト ・ベアリングキャップ ・冷却水出口 ・吸気ポート ・セミサーキュラープラグ ・ヘッドボルト穴 ・吸気バルブ ・排気バルブ ・ウォータージャケット ・NVCS用オイル通路 ・スキッシュエリア ・ヘッド用オイル通路 ・ブローバイガス通路 ・スパークプラグ穴 ・吸気側スプロケットは可変タイミング ・吸気のカーボンはごくわすか ・ハイドロリックラッシュアジャスターでバルブクリアランスは非調整 ・カムシャフトのベアリングキャップを外す ・カムを外す ・マグネットでリフターを抜く ・油圧リフターはオイルでプランジャー部が押し出され ・バルブクリアランス間をゼロに保つ ・リフターにオイルを供給するための油穴がある ・リテーナーやスプリングを外す ・バルブを抜き取る ・スプリングシートをマグネットで取り出す ・バルブステムシールをプライヤーで引き抜く ・ポートの段付きは小さい ・プラグ周囲の土手 ・直4のヘッドと比較 ・ターボチャージャーの分解 ・ウエストゲートアクチュエーター ・コンプレッサーハウジング ・吸気出口 ・コンプレッサーホイール ・過給圧導入部 ・吸気入り口 ・タービンハウジング ・冷却水通路 ・オイル供給部 ・タービンホイール ・ウエストゲートバルブ ・シリンダーヘッドとの繋がり方 ・ウエストゲートバルブの作動 ・ターボチャージャー主要パーツ ・ハウジングを外したところ ・コンプレッサーハウジング ・吸気側スナップリング ・排気側固定プレート ・ベアリングハウジング ・タービンハウジング ・ウエストゲートアクチュエーター ・分解ダイジェスト ・タービンハウジングはスパナで緩める ・プラハンで軽く叩いて外す ・コンプレッサーハウジングはスナップリング固定 ・ナットを左に回して外す ・シャフトはタービンと一体 ・ヒートシールド裏にカーボンが堆積 ・ベアリングはリングを外して取り出す ・オイル漏れ跡はカーボン固着のしわざ ・分解後記 ・日本の高性能エンジンのピークを感じる贅沢さ、他 ◎オーバーホールとは？ （トヨタによる定義） 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎商品の状態 本文中の色焼けや経年相応の使用感はありますが、破れや折れなどの致命的な損傷はありません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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