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マビック COSMIC SLR45 DISC
リム高さ45mm 内幅19 mm
Pair : 1440 g Front : 655 g Rear : 785 g
タイヤ ミシュラン パワーカップ 28mm走行距離約350km チューブレス 雨天使用無し、落車や転倒歴も無し 目立つキズはありません。
45mm径のエアフォイル・リムは、空気抵抗を最小限に抑えながら風を切り裂くだけでなく、このカテゴリーでは最軽量の部類に入る。今シーズンは、外側のカーボンレイヤーに新しいUD構造を採用し、特徴的な外観とさらに軽量なリムラミネートを実現。
新しいリムラミネートと独自のフォア・カーボン・テクノロジーを組み合わせることで、リムブリッジ上部はそのまま残し、必要な部分のみリムを補強することで、リム1本あたり40gの軽量化を実現。スポークはリム上部に穴を開けることなくリムに取り付けられるため、リムテープは不要。つまり、より軽量化(30g)され、チューブレスタイヤのセットアップや修理の際の手間も軽減される。新しい形状のリムベッドにより、タイヤの取り付けや取り外しがこれまで以上に簡単になった。USTチューブレスセッティングは、チューブがないため摩擦がなく、空気量が多いため乗り心地がスムーズ。その結果、超低転がり抵抗でより速いライドが実現する。さらに、特許取得済みの楕円形スポークが、5ワットを節約。
新しいインフィニティ・ハブ・プラットフォームは、スポーク・レーシングを最適化し、高度に制御されたスポーク・テンションによって効率的なパワー伝達を実現。自動ベアリングプリロード調整機能付きインスタントドライブ360フリーホイール(QRMオート)は、素早い噛み合い、高い剛性、耐久性を提供。シマノとSRAMのXD-Roadドライバー・ボディに対応し、オプションのドライバー・ボディを使用すればカンパニョーロにも変換可能。フロントは12x100アクスル、リアは12x142アクスルに対応し、付属のアダプターでクイック・リリースに変換可能。センター・ロック・ディスク・ローター専用。
平地巡行はもちろんですが、ヒルクライムでも16%強の斜面では十分に武器になります(私感)
タイヤ幅は剛性が高いので28mmでバランスは良かったです。メーカー定価297000円
リム高さ45mm 内幅19 mm
Pair : 1440 g Front : 655 g Rear : 785 g
タイヤ ミシュラン パワーカップ 28mm走行距離約350km チューブレス 雨天使用無し、落車や転倒歴も無し 目立つキズはありません。
45mm径のエアフォイル・リムは、空気抵抗を最小限に抑えながら風を切り裂くだけでなく、このカテゴリーでは最軽量の部類に入る。今シーズンは、外側のカーボンレイヤーに新しいUD構造を採用し、特徴的な外観とさらに軽量なリムラミネートを実現。
新しいリムラミネートと独自のフォア・カーボン・テクノロジーを組み合わせることで、リムブリッジ上部はそのまま残し、必要な部分のみリムを補強することで、リム1本あたり40gの軽量化を実現。スポークはリム上部に穴を開けることなくリムに取り付けられるため、リムテープは不要。つまり、より軽量化(30g)され、チューブレスタイヤのセットアップや修理の際の手間も軽減される。新しい形状のリムベッドにより、タイヤの取り付けや取り外しがこれまで以上に簡単になった。USTチューブレスセッティングは、チューブがないため摩擦がなく、空気量が多いため乗り心地がスムーズ。その結果、超低転がり抵抗でより速いライドが実現する。さらに、特許取得済みの楕円形スポークが、5ワットを節約。
新しいインフィニティ・ハブ・プラットフォームは、スポーク・レーシングを最適化し、高度に制御されたスポーク・テンションによって効率的なパワー伝達を実現。自動ベアリングプリロード調整機能付きインスタントドライブ360フリーホイール(QRMオート)は、素早い噛み合い、高い剛性、耐久性を提供。シマノとSRAMのXD-Roadドライバー・ボディに対応し、オプションのドライバー・ボディを使用すればカンパニョーロにも変換可能。フロントは12x100アクスル、リアは12x142アクスルに対応し、付属のアダプターでクイック・リリースに変換可能。センター・ロック・ディスク・ローター専用。
平地巡行はもちろんですが、ヒルクライムでも16%強の斜面では十分に武器になります(私感)
タイヤ幅は剛性が高いので28mmでバランスは良かったです。メーカー定価297000円
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