黒いセル付き4速インジェクションエンジン（実働）車より取り外しました。



走行できていましたので、機能上の問題はないと思われますが、

あくまで中古パーツですので、画像を十分ご確認ください。



完全な物を求められる方・神経質な方はご購入をお控えいただき、

ご購入いただいた方も、クレーム、返品等はご遠慮いただければ幸いです。



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全体的に除去できない錆はありますが、ワイヤーブラシやピカールにて可能な限り磨きました。

あくまで目視ですが、錆による穴開きはありません。ステー裏周辺部分には凹みがあります。

傾けると内部から多少音がします。





また、ステー裏周辺部分に錆転換剤サビ・チェンジャー（MH116）を塗布しました。

※サビチェンジャーの販売元、武蔵ホルト株式会社によれば耐熱温度は150℃であり、

　ステー裏周辺は比較的熱が高くはないと思われるものの、持続的な効果がどれほどあるかは不明

　

マフラーガードの取り付けにはステンレス製キャップボルトを使用、

交換が容易です。（熱の影響もあり固着している場合が多いです）



ここ数年のオークション等でも、リトルカブ用のFIマフラー出品の絶対数はたいへん少ないようです。

※もし、リトルカブにスーパーカブ用のFIマフラーを取り付けることができた場合、ステーと穴の位置により、位置が下がるようですので、やはりリトルにはリトル用がかわいい



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刻印：HM GCN K2 HONDA



●車体データ

2008年式

モデル名：C50LM8-2J

形式：JBH-AA01



・走行距離

約16,000km



・シート下ラベル文字より

C50LM8

color：YR-211

code：YR211