特急大増発時代

【巻頭企画】

　帰省輸送の変遷を追って

　特急大増発時代の列車たち

Ⅰ　国鉄ダイヤ改正の記録

昭和45年10月時刻改正の概要 1970-10（No.242）　昭和46年春季ダイヤ改正の概要 1971-4（No.249）　昭和47年3月国鉄ダイヤ白紙改正の大要 1972-4（No.264）　昭和47年7月時刻改正の概要 1972-7（No.267）　昭和47年10月時刻改正の概要 1972-10（No.270）　昭和48年春季国鉄ダイヤ改正 1973-4（No.277）　昭和48年7月国鉄ダイヤ改止の概要 1973-7 （No.280）　昭和48年10月国鉄時刻改正の概要 1973-10（No.284）　昭和49年4月国鉄時刻改正 1974-5（No.293）

Ⅱ　国鉄を取り巻く状況

国鉄財政再建の方向 1969-9（No.228）

昭和46年度国鉄経営計画について 1971-8（No.254）

日本列島改造論と国有鉄道 1973-2（No.275）

国鉄運賃改訂の大要〈案〉 1973-9（No.283）

国鉄運賃改訂と私鉄の泣き笑い 1973-9（No.283）

悲願は潰えた公共企業体 1974-6（No.294）

Ⅲ　旅客営業の興味

駅ビルのはなし—民衆駅からターミナル開発へ 1973-11（No.285）

国鉄の新しい座席予約システム—マルス105 1973-2（No.275）

将来の旅客販売システムの構想 1974-3（No.290）

武蔵野線の出改札機器の導入とその経過 1974-5（No.293）

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国鉄車両配置表（1973年版）昭和48年3月31日現在



表紙，背表紙，裏表紙に折り目，傷，擦れ，折れ，若干の使用感があります。

中身そのものはきれいですが，一部のページに折れ，マーカーでの印などがあります。
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