PING G425 MAXドライバー 10.5度、ヘッドカバー付き。
慣性モーメントMOIが当時は史上最大と言われてるだけあり、少しぐらいのズレでも真っ直ぐ飛びます。初心者やドライバーに困りの方はおすすめします。

- ブランド: PING
- モデル: G425 MAX
- ロフト角: 10.5度
-シャフト:ATTAS11 5Sアッタスジャック
-長さ: 45.25インチ
- 付属品: ヘッドカバー
- タイプ: マックス
※レンチは付属していません。

ご覧いただきありがとうございます。
エースドライバー変更に伴い出品致します。
あくまで中古品とご理解頂きますようお願い致します。

(G425 MAXヘッド紹介)
3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。前作を超えGシリーズ史上最大値となった上下左右のMOIにより、どのポジションでもブレないヘッドで叩ける。
極薄クラウン設計により、ブレない深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。
PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。

(アッタス11 紹介)定価44,000円
デュアル・トルク・システムがATTAS史上最高の高弾道を実現
中間部のねじれ剛性を高め、手元部と先端部のねじれ剛性を抑えたデュアル・トルク・システムを新開発。
切り返しではタメが自然に生まれタイミングが取りやすく、インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」を実現しました。
あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、ATTAS史上最高の高弾道とキャリーを実現します
新HTTテクノロジーを搭載。
振り感はそのままにエネルギーロスを防ぐ
先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制します。

シリーズ_1···G

硬さ···S(M-43/S-1)

利き腕···右