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86 BRZ ZN6 ZC6 強化レリーズフォーク クラッチ交換 強化ピポット
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商品原始頁面
商品售價 |
7,000
1,566
|
商品狀態 | 目立った傷や汚れなし |
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強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。
新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。
クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか?
デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。
自車にも取り付けております。
フォーク背面に補強プレートを溶接しました。その後、全体にWPC加工を施しました。
WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。
(あくまで錆止め程度のクオリティです。気になる場合は再塗装お願いします)
表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。
補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。
ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。
純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。
こちらの強化品で補強してみてはいかがですか?
※純正クラッチにも使用可能です。
前後期86・BRZ
ZN8、ZD8にも対応しています。
『参考』
使用部品
トヨタ純正新品フォーク:約2,400円
スバル純正新品ピポット:約800円
スバル純正レバーリテーナー(針金みたいな物):約350円
新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。
クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか?
デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。
自車にも取り付けております。
フォーク背面に補強プレートを溶接しました。その後、全体にWPC加工を施しました。
WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。
(あくまで錆止め程度のクオリティです。気になる場合は再塗装お願いします)
表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。
補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。
ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。
純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。
こちらの強化品で補強してみてはいかがですか?
※純正クラッチにも使用可能です。
前後期86・BRZ
ZN8、ZD8にも対応しています。
『参考』
使用部品
トヨタ純正新品フォーク:約2,400円
スバル純正新品ピポット:約800円
スバル純正レバーリテーナー(針金みたいな物):約350円
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