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FAST FORWARD F4R
高ハイトモデルと比べカラーリングが控え目な分
フレームとの相性も良く走行シーン問わず稼働率も高くなる好モデルです
2011年チューブラーモデル
Ft: 20H 542g (クイック無)
Rr: 24H 718g (フリー付き クイック無)
¥16万程で購入
40年以上チューブラー使いですが、このホイールのおかげでカーボン製品へ信頼を寄せる契機になりました。長距離巡行へ 登りへと オールラウンドによく耐えてくれました。
2シーズンチューブラーテープにて使用
Rrは1シーズン末にクラック生じ新品リムに交換
その後別ホイールへ移行し退役
室内保管10年余 カーボン表層の日焼け無し
(3/8訂正 記録再確認 交換したのはFtでした)
出品にあたり各所確認 再整備済み
*リム: 38mmハイト 全周リム打ち無し
シュー削れFt側軽微 Rrは当たり無し
*ニップル: 皮膜劣化ありますが中程度かと
*スポーク: CX-Ray捻れ無し 皮膜もきれいです
*ハブ: 錆傷無し
*フリーボディ: カンパ(シム付き) 11s可
*ホイールバッグ: 1本用x2をお付けします
*純正クイック付き
*状態
縦横振れ: 無し(±0.1mm程)
センター: 維持(シュータッチ無し)
フリー側チェーン落ち無し
全点セラミックベアリングへ交換後1シーズン
使用にて回転良好
オリジナルハブ(Chosen製)ですがDT-Swissハブモデルより日常整備が容易な事が魅力です。スポークテンション高めに張ってあり、このままお使い頂けます 是非酷使して下さる方に
当時購入を迷われた方 ナローローハイトカーボンお探しの方 このような良好な状態で全てが揃った形で出品されることは今後無いかと思われます!お買い得だと思いますがいかがでしょう?
3/25 スポークテンション実測データ再掲
4/1 ¥70000→¥68000へお値下げ♪
4/3 ホイールバッグ2本用嵩張り1本用へ変更¥68000→67000へお値下げ♪
4/16 梱包例 写真変更
5/10 リム面掲載
5/25 特製ブックはディスク購入者へ提供
6/12 ホイールバッグ1本用x2でご提供準備 お値段据え置きで
#ファストフォワード
#F4R
#チューブラー
#カンパニョーロ
高ハイトモデルと比べカラーリングが控え目な分
フレームとの相性も良く走行シーン問わず稼働率も高くなる好モデルです
2011年チューブラーモデル
Ft: 20H 542g (クイック無)
Rr: 24H 718g (フリー付き クイック無)
¥16万程で購入
40年以上チューブラー使いですが、このホイールのおかげでカーボン製品へ信頼を寄せる契機になりました。長距離巡行へ 登りへと オールラウンドによく耐えてくれました。
2シーズンチューブラーテープにて使用
Rrは1シーズン末にクラック生じ新品リムに交換
その後別ホイールへ移行し退役
室内保管10年余 カーボン表層の日焼け無し
(3/8訂正 記録再確認 交換したのはFtでした)
出品にあたり各所確認 再整備済み
*リム: 38mmハイト 全周リム打ち無し
シュー削れFt側軽微 Rrは当たり無し
*ニップル: 皮膜劣化ありますが中程度かと
*スポーク: CX-Ray捻れ無し 皮膜もきれいです
*ハブ: 錆傷無し
*フリーボディ: カンパ(シム付き) 11s可
*ホイールバッグ: 1本用x2をお付けします
*純正クイック付き
*状態
縦横振れ: 無し(±0.1mm程)
センター: 維持(シュータッチ無し)
フリー側チェーン落ち無し
全点セラミックベアリングへ交換後1シーズン
使用にて回転良好
オリジナルハブ(Chosen製)ですがDT-Swissハブモデルより日常整備が容易な事が魅力です。スポークテンション高めに張ってあり、このままお使い頂けます 是非酷使して下さる方に
当時購入を迷われた方 ナローローハイトカーボンお探しの方 このような良好な状態で全てが揃った形で出品されることは今後無いかと思われます!お買い得だと思いますがいかがでしょう?
3/25 スポークテンション実測データ再掲
4/1 ¥70000→¥68000へお値下げ♪
4/3 ホイールバッグ2本用嵩張り1本用へ変更¥68000→67000へお値下げ♪
4/16 梱包例 写真変更
5/10 リム面掲載
5/25 特製ブックはディスク購入者へ提供
6/12 ホイールバッグ1本用x2でご提供準備 お値段据え置きで
#ファストフォワード
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#チューブラー
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2. 有寫「即購入不可」「即購入X」「即買い禁止」等類似字樣。
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