2007年頃に購入
サイズはUS8と1/2インチ widthはEE(27〜27.5)
わたしは26.5で厚めの中敷きを入れて履いていました。
チペワの11インチ(筒長)スチールトゥのエンジニアブーツです。
頑丈なオイルドレザーを使っており、足首あたりは馴染みましたがまだまだ硬めの革です。
色味はクレイジーホースという名前らしく、場所によって濃淡のあるブラウン色です。
自動二輪車に乗る際に使用していました。
ソールはヴィブラム社製でほぼ削れていません。
ヒールは高めです。
チペワのエンジニアのいいところ?は足の甲があたる部分、靴の内側の革がふかふかになっているところです。
バックルとベルトはすべて可動します。
インソールはカカト部分に厚めのレザーが敷かれており、前側は薄いレザー?になっています。
内部汚れておらずきれいです。
左足に比べて、右足側の足の甲の革質が違うのかシワが明るくなっています。
左足つま先内側とヒールカウンター内側に深めの傷が入っています。
あんまり履いていなかったのもあり、まだまだ履ける状態です。
タイヤに足を踏まれても大丈夫なように、トラック運転手とバトルするバイク乗りの方に履いてもらいたいです。
サイズはUS8と1/2インチ widthはEE(27〜27.5)
わたしは26.5で厚めの中敷きを入れて履いていました。
チペワの11インチ(筒長)スチールトゥのエンジニアブーツです。
頑丈なオイルドレザーを使っており、足首あたりは馴染みましたがまだまだ硬めの革です。
色味はクレイジーホースという名前らしく、場所によって濃淡のあるブラウン色です。
自動二輪車に乗る際に使用していました。
ソールはヴィブラム社製でほぼ削れていません。
ヒールは高めです。
チペワのエンジニアのいいところ?は足の甲があたる部分、靴の内側の革がふかふかになっているところです。
バックルとベルトはすべて可動します。
インソールはカカト部分に厚めのレザーが敷かれており、前側は薄いレザー?になっています。
内部汚れておらずきれいです。
左足に比べて、右足側の足の甲の革質が違うのかシワが明るくなっています。
左足つま先内側とヒールカウンター内側に深めの傷が入っています。
あんまり履いていなかったのもあり、まだまだ履ける状態です。
タイヤに足を踏まれても大丈夫なように、トラック運転手とバトルするバイク乗りの方に履いてもらいたいです。
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