◆飛距離アップ
3次元の重心制御により、フェース面上の重心点を従来よりも低くし、フェースセンターに近づける「ストロンググラビティポジション設計」を採用。
高ミート率化と低スピン化が一段と促進され、さらに飛距離がアップします※。（※ブリヂストン社従来品対比 )
フェースには、新設計の部分肉厚フェース「マルチストロングフェース」を採用することで、オフセンターヒットでも初速がアップ。
更に剛性を高めた「リヂッドソールデザイン」により高打ち出しを実現し、安定した飛距離が得られます。

◆ヘッド安定
ボディ、フェースとも軽比重チタンTi811（X-DRIVE GRは6AL-4Vチタン）を採用。これによって大きな余剰重量が生まれ、プレーヤーが求める弾道、操作性、安定性に合わせて、各モデルそれぞれに重心距離と重心アングルを最適にセッティングすることが可能になりました。
その結果スイング中の挙動安定性とつかまり度合いを最適化し、個々のプレーヤーが求める理想の弾道が得られます。

◆感覚向上
いかに心地よくショットができるか、プロ・上級者が持つ感覚的なこだわりに応えるために、インパクト時のフィーリング向上を徹底的に追求しています。
ソールにマグネシウム合金製のスクリューをコンポジット。
インパクト時の微振動を抑えるとともに、心地よい高音を残し違和感のある低音を減らすことに成功。心地よい打感と打音が得られます。
クラブ重量は参考値となります。

メーカー名ブリヂストン
種別名ドライバー
モデル名ツアーステージ Xdrive 701 ドライバー
発売年2008年
ヘッド体積445cc
素材Ti811チタン
ロフト9.5度
シャフト TOUR AD EV-6s
フレックスS
長さ45.25
重さ318g（S）

そろそろ新調しようかと新たにドライバーを購入しカスタムシャフトまでしてみたものの、飛距離はほぼ変わりませんでした…でも新しくしたんで相棒は何方かに使って頂ければ幸いです笑

写真の通り中古なので小キズ等多々ありますが丁寧には使ってきたので酷い状態ではありません。ご理解ある方、あとはスペック的にそこそこアスリート系の方の入門用クラブにどうぞ。

配送はゴルフクラブ用の段ボールは無いためプチプチなどの緩衝材で包装する形になるかと思います。