
【交通公社の時刻表】1987年4月号●JR旅客鉄道会社誕生記念号●当時もの











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国鉄終焉の昭和62年3月、4月からのJR新旅客鉄道用として発売されたメモリアル時刻表。復刻版ではない当時の大型版です。
それまでの書名は「国鉄監修 交通公社の時刻表」でしたが、国鉄がなくなり、JR自身が時刻表を発売し始めたため『jtb交通公社の時刻表』と変わっています。しかしながら、中身はほぼ100%国鉄時代のまま。
JR化にあたっての挨拶の言葉や、国鉄末期に北海道をはじめ多数廃止されたローカル線転換バスの時刻表が、幹線鉄道時刻を差し置いて巻頭のオレンジページにあるのがこの号ならでは。
北海道では標津線や松前線、名寄本線、天北線、「青函連絡船」がJR化されても営業していた貴重な時代。当然、東京から北海道に鉄道で行くには盛岡まで新幹線、青森まで在来線特急、函館まで青函連絡船、そして長大編成だった道内特急に乗り換えるのがデフォ。
JR化後も函館本線山線を函館発の急行ニセコ号がなおも走っていた事実を知らない世代も多いことでしょう。
そのほか大垣夜行鈍行や急行銀河は毎日運転。50系化はされたものの、DD51やDE10が牽引する客車鈍行は全国で健在。各国鉄時代の鉄道管理局がこぞって「お座敷列車」「リゾート臨時列車」を走らせていた時代。
航空では、JASの前身TDA東亜国内航空、ANKになる前のNKA日本近距離航空、JTA以前のSWAL南西航空などYS-11路線もまだまだ活躍。今ではありえないようなローカル to ローカル空港への路線が縦横無尽にはり巡らされていました。
状態は、全体的にキレイなままですが、裏表紙にポツシミあります。本文時刻部分については書き込みなく概ね良好。35年前の物としては美品の部類です。
※付録はついていません
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それまでの書名は「国鉄監修 交通公社の時刻表」でしたが、国鉄がなくなり、JR自身が時刻表を発売し始めたため『jtb交通公社の時刻表』と変わっています。しかしながら、中身はほぼ100%国鉄時代のまま。
JR化にあたっての挨拶の言葉や、国鉄末期に北海道をはじめ多数廃止されたローカル線転換バスの時刻表が、幹線鉄道時刻を差し置いて巻頭のオレンジページにあるのがこの号ならでは。
北海道では標津線や松前線、名寄本線、天北線、「青函連絡船」がJR化されても営業していた貴重な時代。当然、東京から北海道に鉄道で行くには盛岡まで新幹線、青森まで在来線特急、函館まで青函連絡船、そして長大編成だった道内特急に乗り換えるのがデフォ。
JR化後も函館本線山線を函館発の急行ニセコ号がなおも走っていた事実を知らない世代も多いことでしょう。
そのほか大垣夜行鈍行や急行銀河は毎日運転。50系化はされたものの、DD51やDE10が牽引する客車鈍行は全国で健在。各国鉄時代の鉄道管理局がこぞって「お座敷列車」「リゾート臨時列車」を走らせていた時代。
航空では、JASの前身TDA東亜国内航空、ANKになる前のNKA日本近距離航空、JTA以前のSWAL南西航空などYS-11路線もまだまだ活躍。今ではありえないようなローカル to ローカル空港への路線が縦横無尽にはり巡らされていました。
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