やや程度の良いガイドバーとソーチェーンに交換

・製造年　　:2018年　
・型式 ：MS 230 C-BE
・排 気 量 ： 40.2cc
・バー長さ :MUTOHIRO製クイックテンショナー16インチ(40cm)3/8P .050E (1.3mm) 塗装の剥げ、擦り傷、サビ等有り、ガリ傷無
・ソーチェン:オレゴン91-55E 刃は7～8分程度？　目立ては必要に応じて

【商品の状態】
本体は全体的に若干の擦り傷、サビ、色あせ等が有ります。特にシリンダーカバーに色あせ、エアークリーナーカバーとクラッチカバーに擦り傷が目立ち外見はいまいち良くないです。(写真5.11.12)
ピストンリング及びピストンはカーボン付着少なくキズは無く横縞模様はしっかり残っており状態は良い方と思います(写真15.16)。エンジン始動確認済み。リコイルはプライマリーポンプ、エルゴスターター搭載で軽く容易です。数回で初爆し、慣れればほぼ一発で始動します。アイドリングは安定し低速から高速回転への吹け上がりはスムーズでミドルクラスのパワフルなエンジンは絶好調と思います。チェーンオイル吐出確認済 (自動調整　オイルは粘度105を使用 写真17)、チェーンブレーキ作動確認済、ブレーキ周辺は熱による焼けとサビ、オイル汚れ等は有りますが不具合は無し(グリスUP済み　写真6.7.8)。ドライブスプロケット(7T)は経年の作動痕が有りますがチェーン駆動に支障無し(写真7)
マフラーはサビとカーボンの焦げが有り(写真9)

○ZAMA製CIQ型キャブレターのダイヤフラム等一式交換済(写真)
○スターター紐新品交換済

注意事項 :お渡し後の整備、調整、メンテナンスは購入者様ご自身でお願いします。特にキャブレターは気圧、気温等の環境や使用状態により微調整が必要となります。
その他商品の状態は写真にて判断をお願い致します。

【エルゴスターターについて】
○勢いよくスターターロープを引く必要はありません。ゆっくり引いても安定したエンジン始動が行えます(一度軽く引いて二度目で最後まで引く)。

【注意】
商品説明にあたり当方なりに商品の状態を記載していますが見落とし等が有ると思われます。また個人的な主観の相違がありますので、完璧な機具を求めの方は購入を控えてください。