対応車種メーカー···ヤマハ sr用キャブレーターキットです。

SR用としては最大口径のキャブレターキットです。



534cc、メガサイクル251-62カム、抜けの良いマフラーでテストしましたが、ボルトオンでエンジンがかかって、fcr41と比べてもパワー感は遜色ありませんでした。

特にアクセルの付きが良かったです。



専用マニホールドと専用パワーフィルターセットです。 合うマニホールドとパワーフィルターを選定するのに苦労しました。



パワーフィルターはスポンジ製で、吸気抵抗はかなり少ないように感じます。



・セッティングは必要です。ボルトオンですぐにエンジンがかからない可能性も高いと思います。



・セッティングについては車両によって、個体差によって変わるので質問には答えられません。



・マニホールドとシリンダヘッドの間に入る、紙製のガスケットは付属しません。純正品を用意願います。（パッキン紙で自作でもOK）



・セッティングパーツは付属しません。PWK用が必要です。



・フロート室のゴム製パッキンは国産品交換推奨。数回の使用でベロベロに伸びます。PWK38用が使えます。



・通勤中にエンジン止まってしまった。・・・きっちりセッティングが出て膿みだしが終わるまでは、近所で走って下さい。

これは国産キャブでも同じですが・・・ ・



・エアスクリューを触っても変化が少ない。・・・このキャブはエアスクリューを触っても変化が少ないように感じます。

又、冷間時、温間時の変化は大きいと思います。どちらでも使えるところを探して下さい。



・日本製ではありません