シグナスx sea5j　ターボ化キットです！



タービン、エキマニ　タービン〜サイレンサーフランジ　マフラースプリング、サービスのシリコンホース、吸気温度計用のフィッティングです。取り付けステー一式
写真7枚目のものがすべてです。

四枚目は参考画像です。

耐熱ガラスバンテージは巻いたまま発送します。エキパイ部分ステンレス、フランジスチールです。


取り付けに必要なものはオイルイン側のホース9mm、バンジョー　m8ボルト（ステー部分）オイルアウト側アダプター（写真6枚目のもの）ホースバンド　オイルクーラー取り出し口、ホース（ホースを分岐してタービンにいれます。）オイルフィラーキャップ（ブリーザタイプ）

などです。


チタンサイレンサーは50.8mm、傷が多いです

一年かけてトライアンドエラーしてつくりました、ある程度の知識がある方向けです。
ポン付ではありません。

タービンはスズキジムニーなどのk6aリビルト


取り付けにあたり不具合、車体故障など責任はとれません。


ハイカムボアアップ車でブースト圧0.45くらいはかかりました、（インタークーラーサージタンク取付時）、なかなか速いです

加圧室が広くないのでできればインタークーラーで拡張したほうがラグも少なくパワーも出ます

私の培ったセッティングノウハウをお教えします。

ターボ化にあたり駆動、燃調などのセッティングが必須です。

バックタービン仕様ですブローオフバルブ推奨

インレット周辺は購入者様にて調達ください。汎用パイピングなど


どこに行っても目立つオンリーワンなマシンにしてみませんか？？？



4型5型はスイングアームなど共通なので装着可能です。
3型以前はステー類の加工必要です。

センサ用にメクラボルト付属

写真の車両はロンホイ10cm装着ですがノーマルでも装着可能です。
アッパーはオフセットのものが必要になります。サスペンションが当たる可能性があります。こちらで用意可能です。

タービン部分耐熱塗装してあります。最後の写真になります。一部ほつれ、汚れあります。

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