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ゴルフⅡゴルフ2 GolfⅡ 用
新品アイドルスクリューOリング
Oリングは、安心でお得なスペア用を合わせた2つセット!
更にスクリュー部入口を外界と遮断する保護キャップ及びタイラップコード付きのフルセットです!
注)商品は画像①のみ
★耐熱耐油対応のOリングですので長期間安心!
耐熱油非対応のものはあっという間に細くなり、
スクリュー取外し時などにスロットル内部に裂けたゴム辺が入り込む、又、ネジ山にゴムが焼き付くなど多々面倒な事象が発生します。
高温状態が続く夏時期、高温から一度に冷やされる冬時期に最も劣化し、古くなる程にゴムの硬化からシール機能が低下し不要なエアを吸い始めます。
シール機能の低下や走行時の振動によるスクリューが勝手に緩む現象でアイドル不調、発進時のエンストなどが発生します。
商品付属のキャップを施工することでスクリューの自然脱落及びゴミや汚れの浸入を完全に防ぎ、スクリューブ部におけるトラブルはゼロに近い状態をキープします!
キャップも耐熱耐油対応品で途中で新しい物に付け替えること無く10年実証済みで、エンジン熱で溶ける心配は不要です。
以下、取付方法
画像で使用のミニラチェットがあれば、アイドルスタビホースを外すことなくスクリューの取外しと調整が可能です。
差替式マイナスビットで左回しでアイドルスクリューを外します。
完全に回し終えても自然には出てきませんのでペンチ等でつまんで取り出しエンジンルーム内に落とす事を防ぎます。
続けて爪楊枝で古いOリングを取外し、新品のOリングに取り替えます。
この時、スクリュー本体とOリングに補足画像にあるグリスを塗布し取付となります。スクリュー本体に取付後にも再度、Oリングの表面に塗布すると長持ちします。
準備が終われば外した逆手順で同じ様に取り付けていきます。
まずは全閉になるまで締めて下さい。
最後まで閉まった全閉の状態から今度は半時計回しで1.5回転(緩める方)開けていきます。
殆どの場合、概ね全閉から1.5回転戻しで規定のアイドル950回転前後に調整されます。
1.5回転戻しで一度エンジンをオンにし5分後のアイドリング数値が950より高い場合、0.25閉める(時計回り)。
低い場合、0.25ずつ開けて要調整し、950回転を目処に完了です!
以上、定期交換がグッドです!
※値下不可m(__)m
新品アイドルスクリューOリング
Oリングは、安心でお得なスペア用を合わせた2つセット!
更にスクリュー部入口を外界と遮断する保護キャップ及びタイラップコード付きのフルセットです!
注)商品は画像①のみ
★耐熱耐油対応のOリングですので長期間安心!
耐熱油非対応のものはあっという間に細くなり、
スクリュー取外し時などにスロットル内部に裂けたゴム辺が入り込む、又、ネジ山にゴムが焼き付くなど多々面倒な事象が発生します。
高温状態が続く夏時期、高温から一度に冷やされる冬時期に最も劣化し、古くなる程にゴムの硬化からシール機能が低下し不要なエアを吸い始めます。
シール機能の低下や走行時の振動によるスクリューが勝手に緩む現象でアイドル不調、発進時のエンストなどが発生します。
商品付属のキャップを施工することでスクリューの自然脱落及びゴミや汚れの浸入を完全に防ぎ、スクリューブ部におけるトラブルはゼロに近い状態をキープします!
キャップも耐熱耐油対応品で途中で新しい物に付け替えること無く10年実証済みで、エンジン熱で溶ける心配は不要です。
以下、取付方法
画像で使用のミニラチェットがあれば、アイドルスタビホースを外すことなくスクリューの取外しと調整が可能です。
差替式マイナスビットで左回しでアイドルスクリューを外します。
完全に回し終えても自然には出てきませんのでペンチ等でつまんで取り出しエンジンルーム内に落とす事を防ぎます。
続けて爪楊枝で古いOリングを取外し、新品のOリングに取り替えます。
この時、スクリュー本体とOリングに補足画像にあるグリスを塗布し取付となります。スクリュー本体に取付後にも再度、Oリングの表面に塗布すると長持ちします。
準備が終われば外した逆手順で同じ様に取り付けていきます。
まずは全閉になるまで締めて下さい。
最後まで閉まった全閉の状態から今度は半時計回しで1.5回転(緩める方)開けていきます。
殆どの場合、概ね全閉から1.5回転戻しで規定のアイドル950回転前後に調整されます。
1.5回転戻しで一度エンジンをオンにし5分後のアイドリング数値が950より高い場合、0.25閉める(時計回り)。
低い場合、0.25ずつ開けて要調整し、950回転を目処に完了です!
以上、定期交換がグッドです!
※値下不可m(__)m
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