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2008、2009と２年連続でアメリカのバイシクリングマガジンのベストレースバイクにピナレロ プリンスは選ばれました。
使われている「50HM1Kカーボン」は日本の東レが開発した弾性率が高く、少ない素材量で高強度が得れる最高級カーボン素材で、当時このモデルでしか使用されていませんでした。
最先端技術のエアロ要素を取り入れたフラッグシップモデルであるDOGMAシリーズなどの人気最新モデルも良いですが、DOGMAの礎となったピナレロの名車「PRINCE 50HM1K」も、コレクションの一つにいかがでしょうか。
この年代のバイクはユーズドバイクだからこそ出会うことができる一台です。
サイズ ： 53
トップチューブ長 （C-C） ： 545mm（ホリゾンタル換算値）
シートチューブ長 (C-T) ： 550mm
ヘッドチューブ長 ： 144mm
付属品（画像現物）
フレーム、フォーク、ヘッドセット（ピナレロ純正）、専用カーボンシートポスト、トップキャップ、スペーサー（10ｍｍ×2）
仕様
フレーム ： TORAYCA 50HMカーボン1K
フォーク ： ONDA FPX 50HM1K
BB規格 ： Shimano シマノ SM - BBR60-70 36x24 ボトムブラケット
FDマウント ： 直付け
コラム径 ： OS
コラム残長 ： 61.9mm（コーンスペーサー上部 ～トップ）
シートポスト全長 ： 290mm
ヘッドパーツはピナレロ特有の圧入のため、メンテナス性を考慮し半固定の状態にしております。
詳細は画像をご確認ください
使われている「50HM1Kカーボン」は日本の東レが開発した弾性率が高く、少ない素材量で高強度が得れる最高級カーボン素材で、当時このモデルでしか使用されていませんでした。
最先端技術のエアロ要素を取り入れたフラッグシップモデルであるDOGMAシリーズなどの人気最新モデルも良いですが、DOGMAの礎となったピナレロの名車「PRINCE 50HM1K」も、コレクションの一つにいかがでしょうか。
この年代のバイクはユーズドバイクだからこそ出会うことができる一台です。
サイズ ： 53
トップチューブ長 （C-C） ： 545mm（ホリゾンタル換算値）
シートチューブ長 (C-T) ： 550mm
ヘッドチューブ長 ： 144mm
付属品（画像現物）
フレーム、フォーク、ヘッドセット（ピナレロ純正）、専用カーボンシートポスト、トップキャップ、スペーサー（10ｍｍ×2）
仕様
フレーム ： TORAYCA 50HMカーボン1K
フォーク ： ONDA FPX 50HM1K
BB規格 ： Shimano シマノ SM - BBR60-70 36x24 ボトムブラケット
FDマウント ： 直付け
コラム径 ： OS
コラム残長 ： 61.9mm（コーンスペーサー上部 ～トップ）
シートポスト全長 ： 290mm
ヘッドパーツはピナレロ特有の圧入のため、メンテナス性を考慮し半固定の状態にしております。
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