鉄道ジャーナルの2013年4月号になります。
裏表紙の左上に軽い折れが見られます。
何かご不明な点がございましたらお気軽にコメントへどうぞ。
まとめ買い等も歓迎ですので相談頂ければと思います。

【参考：公式サイトより主な掲載内容】

真冬の信越国境　撮影　猪井貴志

務めを終える183系特急形電車の記録
北近畿の国鉄電車　鶴通孝／久保田敦　（18～31）
▽　福知山線や山陰本線を経由して兵庫県北部の城崎や京都府の丹後半島に向かう北近畿の特急電車には国鉄特急色をまとう183系が活躍してきた。元は国鉄において最大両数が新造された特急車両485系が改造された異色車両だった。往時の面影と足跡を求めて新大阪駅から「こうのとり3号」に乗車した。その活躍も3月15日で終わろうとしている。

岡山・広島・下関の多士済々
山陽路の115系を乗り継ぐ　北條敦／久保田敦　（32～39）

JRバスとしなの鉄道を挟んで高崎から直江津へ
国鉄型電車の活躍が続く 信越本線「山線」をたどる　土屋武之／猪井貴志　（40～49）
▽　信越本線のうち高崎～直江津間の「山線」はもともと東京と長野・北陸方面を結ぶ性格。日本海縦貫線の一部である直江津～新潟間とは別路線のような実態があった。長野新幹線開業時に横川～軽井沢間が廃止。軽井沢～篠ノ井間はしなの鉄道となってJR東日本の2区間と合わせ現在は4つに分かれている。そしてここではほぼすべての列車が今も国鉄から引き継いだ電車で運転されている。高崎から列車とバスを乗り継いで山線をたどり将来にも思いを馳せてみた。

JRの輸送を支えた四半世紀　最後の活躍を追う
国鉄車両の現在 7.　183系・189系　杉本聖一

211系営業開始で押し出されるE127系と115系・123形のうごき
信濃路のローカル電車　南謙治／山下大祐
▽　長野県の中央部に位置する松本エリアのJR線では115系を中心とした近郊形電車が活躍を続けている。今春のダイヤ改正で当地に211系の投入が発表された。これによって主に大糸線で運用されているE127系も交えて大糸線・中央東線を走る近郊形電車の運用が変わる。任地に転じた211系はブルーの長野色を巻いて出場　デビューに向けて準備に余念のない様子であった。